关于渐开线塑料齿轮设计制造方法的讨论

mrmrw

回复 shermanchan 的帖子

请教一下楼主，塑料齿轮的侧隙一般采用扩大中心距的方式。但当用于行星齿轮时，中心轮与行星轮扩大中心距则同时行星轮与内齿轮的中心距却在缩小。如何解决这个问题？
另外，你在用什么软件绘制齿形？我原来用CAXA，但发现2007与2009用同一参数绘制的齿形居然不一样，搞不清楚谁是正确的了？
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(1) 对于外啮合齿轮副，由于中心设置方便，在齿厚偏差处理不当的情况下，多采用调整中心距的方法实现合理的侧隙。
但是，对于NGW型的行星轮系，采用调整中心距实现侧隙调整的方法就不能实现，这是只有调整齿厚偏差来实现。
（2）对于齿形的问题，方法很多，但是CAXA绘制的齿形只能称之为“示意型”齿形，这种齿形只能是“可远观”而不能“较真”的！齿形绘制多需要专业齿轮软件实现，我是用《渐开线齿廓》软件绘制的，当然也可以自己通过编写方程在UG之类的软件中实现，但是需要注意曲线的精度即可。

mrmrw

塑料齿轮的破坏形式很多，给一些实例图片，增加一些实际的经验！

q6204056

非常非常非常的感谢。。。

mrmrw

对于齿轮测量而言，压力角偏差和螺旋角偏差是最直观的判断齿轮加工问题的数据。但是由于ISO标准都是给出的斜率偏差，所以现在将换算公式列出！
注意：第一个基圆直径偏差的计算公式！

rpgwwf

非学好的贴，居然经历有4年多时间，非常感谢楼主提供那么多的好资料

mrmrw

关于低噪音塑料齿轮设计的思路！
根据先波正庄的论述：将塑料齿轮设计成“消声齿轮”(Spurical gear)似乎是一个不错的设计选项。
所谓肖生齿轮，是指重合度等于2的齿轮副。当重合度增大到2时，齿轮的噪音级将急剧减小。当齿轮的重合度增大到2.2之后，噪音又将升高！因此，为追求低噪音的最佳重合度选择范围是【2,2.2】。在常规的优化分析中一般取重合度的最佳优化目标数值为2.05！

wzjshark

请问重合度2是指端面重合度，还是轴向重合度，还是总重合度=端面重合度+轴向重合度？

wzjshark

这个消声齿轮也叫静音齿轮，在很多资料上都曾见过。好像是日本人通过实验，得出的结论。

bihailantian

学习、学习、再学习！

mrmrw

对于齿轮齿厚偏差的测量方法，除了直接的齿厚测量方法外，其它的间接测量方法有：
（1）切线跨距；又称公法线。
（2）跨球或柱距；
（3）分度圆弦齿厚；
（4）固定弦齿厚；
（5）（双面）啮合测试半径。
这5中方法中，不同的方法适合的对象不同，其测量基准也不同，测量结果精确度也有差异。
对于中小模数齿轮而言，跨棒距或夸球距是非常普遍使用的一种测量方法。
对跨棒距或跨球距而言，需要确定棒或球的数量和直径。
对于棒或球的数量，可以为1，可以为2，或者是3。
从测量角度看，1棒或球测量结果受齿轮装配位的精度影响，也就是说齿轮的偏心或径跳将直径影响测量结果；
对于2或3棒/球，其测量不以齿轮装配位为基准，故而测量结果精确度较高。