微型行星减速器设计

fuguangyi

他这不是干涉，是内齿圈和行星齿轮之间间隙很大，所以不会卡住，但是声音肯定不好，不是正常啮合，建议修改设计，

mrmrw

henrymao 发表于 2016-12-13 13:41
附件是推荐参数。
如果你中心距不能动，那么需要重新配齿

你这软件所谓的自动计算功能比较差，而且分配的结果也不行。
（1）你的中心距到底是多少？7.2or7.4？
（2）你的变位系数分配，不知道是基于那种算法给出的，
（3）三个齿轮的变位系数 0.12， 0.12， 0.9计算得出的中心距是多少？内外啮合的中心距都不一样？
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  这个更能有点差了！
你是否可以给出一个好点 的计算方案？

明泰

楼主变位系数设计很有特点，一般设计都是小齿轮做正变为加强，外齿圈做负变位。

henrymao

mrmrw 发表于 2016-12-20 09:48
你这软件所谓的自动计算功能比较差，而且分配的结果也不行。
（1）你的中心距到底是多少？7.2or7.4？
...

我们的软件是基于有侧隙齿轮数学模型进行开发的。所见即所得，不必计算完成后出图再修改任何参数。结果也完全根据实际情况校核。中心距是7.4这个，前面写着“实际中心距”
你用手册上的无侧隙齿轮设计模型来校核我们的参数肯定是反求不出来的。
我们用的设计理念和你的有所区别。我们的理论是可以支持全非标齿轮设计的（汽车上模数压力角齿顶高系数齿根高系数全部非标）。

用我这套理论加工的齿轮也有好几百万个了，好多供给世界知名企业，没有发现有什么问题。根据这套理论出的图纸和供应商沟通也没人有任何疑问，加工的齿轮都和图纸完全相符。性能非常稳定。

你觉得差不用就行，但是就因为反求不出来我们是怎么算的就说我们的软件差，这个理由我们无法接受。
我有写过文章关于如何评价齿轮参数的。我们的结果参数都是好的，怎么就变成我们的功能差了呢？你这么厉害那么麻烦你说下我们的评价标准有什么错漏的地方。
帖子地址：http://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=264448

henrymao

还有版主大人，你靠变位系数来判断齿轮参数好坏这也太落伍了。
30年前你这样做可能还没什么问题，到存在这么多的齿轮加工手段的今天还来这套会让同行笑掉大牙的。

yseal

你用手册上的无侧隙齿轮设计模型来校核我们的参数肯定是反求不出来的。
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好像推翻了齿轮手册，厉害！
但是大家用手册生产了那么多齿轮，说明手册也没错嘛。

henrymao

没有推翻，是进阶，算法95%以上是一样的。只是我们的模型复杂很多，只能用计算机算，靠人力算时间太久且容易出错。

yseal

henrymao 发表于 2016-12-20 22:25
没有推翻，是进阶，算法95%以上是一样的。只是我们的模型复杂很多，只能用计算机算，靠人力算时间太久且容 ...

你说95%的算法是一样的，但是同一个传动方案，你的软件跟传统的算法出来的结果相差比较大。

不知道为什么呢？

传动的算法一般是根据滑动率相等，根据总变位系数来分配变位系数

不知道你们的大致方法是什么呢？

yseal

你比较一下5楼的计算结果和你的结果

henrymao

yseal 发表于 2016-12-21 09:04
你比较一下5楼的计算结果和你的结果

第一张图是5楼参数的校核结果。证明其是按照0侧隙数学模型编写的软件。其计算结果在使用时公法线需要有所减小。如果是模具件那么没有什么问题。如果是滚齿会有加工时会有公法线齿顶圆对不起来的问题，因为现在小模数滚刀全是切顶滚刀。总体来说使用时留侧隙这组参数是可以使用的。但是楼主如果是新手直接照着这位版主的参数去打样，不改公法线，那么他做出来的实物存在装不进或者挤齿的风险。


第二张图根据通常的粉末冶金加工能力范围输入参数，其结果自己看吧。假如楼主完全使用5的参数不做调整，然后使用粉末冶金加工，那么会出的问题上面有红色显示。

我是相信5楼用他的软件来生产齿轮是没有问题的。因为原来那套算法有自己后续的调整手段的，经验丰富后参数调整了不一定会有软件上面报的问题。但是人人都能有5楼那样的经验吗？我们的算法升级目的就是一个，做到所见即所得。不必原来那样算的参数是这样的，实际用的又是那样的，老算法对软件使用者要求很高，知识不全容易该不对参数，就很容易出问题。而我们的软件和实物参数是完全一致的。你直接评价相应的结果参数即可。