zengxiaodong 发表于 2021-11-9 16:14
基圆附近啮合时，总是处于双齿对啮合状态，因此很难导致小齿轮齿根处磨损，虽然基圆附近的比滑也高达10以 ...
http://www.gearbbs.net/data/attachment/forum/202111/09/161404tzw9fiv1fvcliyrr.png
此刻，若小轮（下）为主动轮（顺时针旋转），由于受力，小轮齿距会压缩一点，大轮齿距会拉伸一点，所以大轮齿顶附近与小轮基圆附近，在啮入时有冲击受力，会造成一定的磨损吧？
节圆起棱失效机理三：
动压油膜在节圆处最薄。由于在节圆处相啮合的两齿面相对切向滑移速度为0（纯滚动），所以动压油膜必然减薄并趋于失效。
但同时，滚动摩擦对磨损的效用，又远远低于滑动摩擦。
还有，油膜最薄并不会导致 起棱 。
二齿轮齿面在节圆附近相对摩擦（齿面相对滑移）接近于零，在硬齿面中，大模数的仿真中可以常看到齿中部的应力较大，且最大应力并不在表面而在齿面下的某一深度，对于齿面硬化层与基体的质量要求较高，在这一作用下容易产生深度区微裂纹，进而产生疲劳性剥落，形成点蚀区域。对于较小模数的齿轮，尤其是小压力角的齿轮啮合，如果有起脊，就不太容易说清。
hyfjy 发表于 2021-11-9 22:08
二齿轮齿面在节圆附近相对摩擦（齿面相对滑移）接近于零，在硬齿面中，大模数的仿真中可以常看到齿中部的应 ...
老费你好！
是否可以试着用有限元分析一下，重合度接近1.0的大模数齿轮副，啮合齿面任然在节圆附近应力最大？ 谢谢！！
woodee 发表于 2021-11-9 20:29
节圆起棱失效机理三：
动压油膜在节圆处最薄。由于在节圆处相啮合的两齿面相对切向滑移速度为0（纯滚动 ...
书上说节圆处油膜最厚，在这个帖子中我也被搞蒙了。
http://www.gearbbs.net/forum.php?mod=viewthread&tid=397809&extra=&highlight=%BD%DA%D4%B2&page=5
对15/31直齿轮进行接触分析
法向力分布
法向力分布，确实是节点区域属于高峰。
油膜厚度
齿面接触应力
zengxiaodong 发表于 2021-11-10 11:09
对15/31直齿轮进行接触分析
法向力分布
法向力分布，在节圆附近最大，这个好理解，因为是单齿接触：
zengxiaodong 发表于 2021-11-10 11:28
齿面接触应力
接触应力基圆附近最大，应该是曲率半径的缘故，此例中小轮的啮合起始点，其曲率半径约为节圆处的1/18左右，于是压强会大很多。
补充内容 (2021-11-16 14:59):
应为：“此例中小轮的啮合起始点，其曲率半径约为节圆处的1/15左右……”