讨论：传动齿轮采用渗碳淬火还是碳氮共渗那种热处理方式好些？

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我们公司主要是做摩托车齿轮的，前段时间市场反馈点蚀磨损比较多，需要改进。齿轮的参数又不能改变，关于齿轮强度方面，传动齿轮采用渗碳淬火还是碳氮共渗那种热处理方式好些？请教大师帮忙解惑！谢谢！

魔力仿真

看下面两个图

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同一钢材，机械加工一样，热处理时碳氮共渗淬火+回火；与渗碳淬火+回火，这两种热处理工艺，做出的零件，哪种强度更好？

CQWZCGB66

碳氮共渗层厚度有规定和检查吗？啮合区域有检查吗？

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我的意思是，同一齿轮，热处理工艺碳氮共渗与渗碳淬火，哪一种对抗点蚀磨损好点。

番茄唐龙

目前采用的什么齿面硬化工艺呢

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两种热处理方式的齿轮，目前正在做路试和强化对比验证；预计就是这几天会出结果。到时候我再把结果上传。谢谢！！

CQWZCGB66

碳氮共渗，表面耐磨会好写吧，但表层磨完后不如淬火了。

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很多资料上都说碳氮共渗具有较好的疲劳接触强度。经过我司验证（摩托车三档齿轮）；渗碳淬火要优越于碳氮共渗。试验过程：同样的零件（材料20CrMo,同批次），热处理有效硬化层深0.68～0.8mm，显微硬度检测，0.1处HV=795～820。其余均合格。但是，碳氮共渗零件点蚀严重（强化30小时）。而渗碳淬火零件强化30小时后齿面仅有轻微印痕。

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摩托车齿轮，比较成熟的产品，你检查一下是不是齿面磨削烧伤，这个缺陷，齿面很容易起皮