斜齿轮的导程与轴向自由度

zengxiaodong · 发表于 2021-7-20 10:30

很显然，这样的结构体积增加了，而且输入轴变长（尚未考虑退刀槽）且人字齿加工要麻烦不少，另外，中间轴的两个大齿轮旋向不同，也大幅度增加了生产管理上面的难度！

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mrmrw · 发表于 2021-7-20 10:48

zengxiaodong 发表于 2021-7-16 07:27
在GB/T 33923中顺带提到空间自由度的分析，只有一句话且语焉不详。而在均载与自由度章节中，明确提到的自由 ...

既然引用标准了，那就先搞清楚什么是自由度，什么是装配时的均载要求
不同的术语和概念，不要再混用了！
woodee版主已经给出提出来了，还在混用！
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机构自由度是一个机械行业的术语，对其做了明确的定义。——这个分析一般用在理论分析层面上。
装配问题——是一个公差问题，是为了解决实际问题提出的一个概念。
问题表述，应该遵循常用的术语和概念，不可混用、乱用！否则大家看着都稀里糊涂！

zengxiaodong · 发表于 2021-7-20 11:09

硕士论文全文PDF版本

NW型大功率风电增速器均载性能研究.pdf (5.87 MB, 下载次数: 20)

zengxiaodong · 发表于 2021-7-20 11:28

楼上硕士论文的某一页

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zengxiaodong · 发表于 2021-7-21 08:22

硕士论文的简化版本

NW 型大功率风电增速器行星传动均载性能研究.pdf (3.36 MB, 下载次数: 11)

zengxiaodong · 发表于 2021-7-21 09:30

zengxiaodong 发表于 2021-7-20 10:30
很显然，这样的结构体积增加了，而且输入轴变长（尚未考虑退刀槽）且人字齿加工要麻烦不少，另外，中间轴的 ...

输入轴人字齿结构的另外一个好处，是两根中间轴可以尽量靠近，这样左右横向尺寸可以最小化，但是输入输出两根轴的上下方向距离拉长了，显然在需要最小横向尺寸的使用场合仍有其可取之处。

如果输入轴不采用人字齿轮，则正好相反，除了横向尺寸大，其轴向尺寸和上下方向的高度这两个尺寸都大大减小了。而且零部件的通用性更好，尤其是中间轴上的2个盘齿轮以及轴齿轮，可以联体制造（最后切开车磨端面），这样的话有利于齿轮正反转都达到同时接触均载！

zengxiaodong · 发表于 2021-7-21 09:34

盘齿轮联体制造的参考零件图如下

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额外的好处是，齿轮宽度足以直接测量公法线长度，而单片宽度无法测量公法线长度。

zengxiaodong · 发表于 2021-7-26 13:06

zengxiaodong 发表于 2021-6-26 20:52

花了10元钱，下载了全文。

转矩分流式齿轮传动系统动力学特性的分析研究.pdf (2.95 MB, 下载次数: 41)

zengxiaodong · 发表于 2021-9-13 10:19

最近打算在这个减速箱的输出轴上，再增设一级减速，1分为2，也就是最终实现2个输出轴，每根输出轴承担50%的扭矩。

因为2根输出轴是同时驱动一根齿条，因此这2根输出轴存在均载的问题。

一地鸡毛09 · 发表于 2021-9-13 17:44

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