一对齿轮的传动比究竟多大范围？

jacmwg

请教论坛中的各位，一对齿轮的传动比究竟可以做到多少，或者说有没有什么限定条件？

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只要空间有，强度满足，你想要多大都可以。

hyfjy

通常各种传动方式在设计手册上都会给定适用的传动比，稍微细致一些就可以查到了，我的看法是，在设计手册上给出的最大传动比，一般生产工艺不是太高端的企业，在设计传动比时还应该略小一点，也就是尽可能避开给定的最大值或者最小值，取一个合适的值就行了，这个经验数据，靠自己的企业去慢慢体会，不要以为，随便超越设计手册上给出的推荐值就很了不起，有所突破了，这是前人经过多次失败后才得到的一些经验，你可以去试试，就会知道设计手册提出这样的数据并非毫无道理。

DD99

齿条是无穷大的齿轮，齿轮能与齿条啮合，那么仅就啮合而言传动比可至无穷大了。

hyfjy

DD99 发表于 2021-1-2 08:59
齿条是无穷大的齿轮，齿轮能与齿条啮合，那么仅就啮合而言传动比可至无穷大了。

是的，但总会有比较好的选择，不是任意的
比如在设计齿条时，通常不会设计得很长，如果需要也会是做成一段一段的，就是这样的意思
通常设计很大传动比的，远不如设计成二级，体积会明显减少，成本和耐用性能也明显提升，那么在这样的情况下，你会选择很大的传动比吗？
所以“能”是一回事，实用是一回事，任何设计，都要追求经济，适用，便于维修，成本较低等等是吧

jacmwg

hyfjy 发表于 2021-1-2 09:10
是的，但总会有比较好的选择，不是任意的
比如在设计齿条时，通常不会设计得很长，如果需要也会是做成一 ...

非常感谢您的详细回复！那么针对一对齿轮，如果在满足强度的前提下将传动比设计的过大的话是不是会有什么样的弊端呢？

山中樵翁

沃尔沃的一款蜗轮增压系统里面减速齿轮减速比大概30左右。

zengxiaodong

一对齿轮的传动比理论上是没有限制的，但是，实际上要根据具体情况来合理选择。通常所说的合理传动比（例如5），是对于大多数情况而言的，因为传动比太大的话会很不经济，例如大齿轮太大的话，其体积、重量、成本都不合算，或者大齿轮不变小齿轮太小会导致小齿轮加工、轴承配置都很困难。
但是，在有些场合，传动比可以达到很大的数值，这又是为什么呢？举个例子就明白了，例如水泥搅拌机或者球磨机，把大齿轮做成齿圈，跟配套的设备差不多大小（不额外占用空间），这时传动比10~30也不显得别扭，相反，假如按照通常的设计选用多级减速齿轮箱，反而无法布置了（因为搅拌机是中空的）。

zengxiaodong

推荐的单级传动比范围，对于减速箱（变速箱）类型的齿轮机构而言，肯定是很有指导价值的，但是对于非减速箱（变速箱）类型的齿轮机构，则未必要死咬教条。

再举一例，高级宾馆顶楼的旋转餐厅，其地面（环形）是旋转的，也是设计成一个大齿圈（或摩擦传动），此时单级传动比达到上百也不奇怪！

niuershiye

适合了最好 ，炼钢转炉 大直径转炉，多个小齿轮驱动 。球磨机也是大数比 。