NW 行星轮系的设计计算与配齿方案的选择

niuershiye · 发表于 2020-12-13 13:32

由于眼睛白内障，有一年多没有上网，现在白内障手术左眼（右眼还是视力 0.0），过来看看

zengxiaodong · 发表于 2020-12-13 14:18

本帖最后由 zengxiaodong 于 2020-12-13 14:47 编辑

我觉得最难设计的部分是行星轮的轴承，这个空间太紧张了，尤其是6个行星轮的情形

wm6335 · 发表于 2020-12-15 07:43

NIUBI

86583762 · 发表于 2021-2-4 11:19

学习中，加油

zengxiaodong · 发表于 2021-5-20 18:20

我设计了一套NW行星齿轮箱，4个行星轮结构，传动比可以轻松达到10.85，而手册上面给出的最大速比是9.9，也不知道手册上的数值是怎么得出来的？
传动比达到12也可以，无非是比例稍显不协调，第二级内齿传动比5.5即可。

无标题.png

第一级传动比2.08，行星轮之间齿顶圆间隙超过一倍模数，第二级内齿圈传动比达到5.5并非难事。

zengxiaodong · 发表于 2021-5-22 18:28

zengxiaodong · 发表于 2021-5-23 10:52

101010z · 发表于 2021-5-24 15:48

厉害，分析很详细

zengxiaodong · 发表于 2021-5-26 08:24

电动轮毂里面用NW行星齿轮传动的比较多了，矿山大型电动装载车，码头电动装卸车都是实际的例子。

我觉得NW行星齿轮完全可以形成系列化标准化的产品，相比NGW会有很大的优势，如传动比更大，体积更小，零部件的通用性更好等等。甚至，同样的一组齿轮，可以实现装2、3、4、6个行星轮，从而形成不同输出扭矩的产品。

zengxiaodong · 发表于 2021-7-15 10:02

双联齿轮如果不可调，其对位要求也可以大大降低，利用轴向自由度来实现均载。

http://www.gearbbs.com/forum.php ... 98495&extra=&page=1

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