讨论大齿作为主动齿时可以带动从动齿（小齿）吗

KH1330

带墨镜的版主你好帅啊，真是太感谢你了呵呵，我要的大致就是这个东西了，不过我看主动轴好象一根螺杆，当大齿为主动齿时他能带动那跟螺杆吗？

woodee

从用途上讲，蜗杆应该跟调速电机连接，应该不转的。当它不转时，起到将支架固定的作用。
但从您的图片上看，大齿螺旋角很大（像是有40度左右），这样，只能配合3头蜗杆，于是当电机的阻尼不够时，就可能旋转。
还是先翻翻有关资料，弄清传动机理，再搞设计。

KH1330

如果大小齿都是45度斜齿呢，这样是不是就可以了。

woodee

楼主好像是在探讨限速差速器的问题？

dongjingzhiji

呵呵，典型的后桥差速器。 模型搞得跟真的似的，老外就是有钱有时间。

它的工作原理是由正对着我们的那根轴（蜗杆）输入，减速成为框架的旋转。
左右后轮的驱动由那4个伞齿中的水平布置的两个伞齿分别通过各自的轴（术语称
为半轴）输出的动力驱动。

当直线前进时，两边的输出转速相同。框架旋转，同步驱动两根半轴的伞齿轮。框架内
的伞齿轮无相对转动。

当转弯时，一边的转动圈数少，另一边的转动圈数多，框架内的上下两个伞齿轮发生旋转，
转动的圈数就是上述转动圈数的差。

其实对于玩具级的产品来说，框架上只需一个差速伞齿轮就行了。真实的产品会用更多，比如
这个，用4只框架伞齿。

想仿制？ 您的麻烦大了，伞齿轮不好做的。您只能找某些拥有老式专用滚齿机的厂家定制。

或者用我们的方法，详细可以参阅本站帖子“用标准数控滚齿机加工小模数直伞齿的好方法”
http://www.gearbbs.net/viewthread.php?tid=6713&extra=page%3D3

这里有几个伞齿（设备的加工样品）和你图示的差不多大小，供您观摩。
如果当真把蜗杆（你说的螺杆）设计成3头的，应该是可以反向驱动的，即用手拖动车模，电机能够
被反向驱动。