内花键齿轮困惑，请各位指点

hezhen · 发表于 2011-4-21 15:02

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这个办法试过了的！热后推是一个办法，但是影响了齿轮的周节累积了！不知道有没有更好的办法哟！

xuefengtang · 发表于 2011-4-21 17:41

相邻累积变差是你的刀具和设备不行，我们用的是KARL KLINK的。

wangjq2008 · 发表于 2011-4-21 19:46

专业生产同步器的企业，为控制内花键热处理的变形量，都用压淬工艺。很有效。

hezhen · 发表于 2011-4-22 08:44

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你说的是同步器，而我们讨论的是内化键齿轮！呵呵

hezhen · 发表于 2011-4-22 08:48

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关于热处理这块我们是外协的，所以我们控制不了！给他们提过了根本都改进不了！

hezhen · 发表于 2011-4-23 09:10

请问大家还有没有更好的办法呢！小弟再次感激不尽！

wangjq2008 · 发表于 2011-4-23 20:41

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专业同步器厂对齿轮内孔为花键的，为控制花键的变形量，也用压淬工艺。例如，5T19、5T17变速箱的一二档滑动齿套。我曾主管技术和生产近二年。压淬工艺就是把加热花键套入压淬机的花键芯轴上，上油缸压头压零件端面，快速浸入下面的大油槽。这里的齿轮仍是渗碳，再加热（与花键压淬一起）淬火。考虑问题不要拘泥于A是A,B是B,有时AB可以同时顾及。
另外，花键热处理变形是很复杂的，零件的摆放方式（平放，由于零件的重量，朝上的孔口往往大于下端的孔口；挂放，孔往往会成椭圆）、气候（冬春、秋冬之交温差大）、材质等等都有关系。热后推刀修正等方法上面的“楼层”都说了，告诉你，二十年前我们还做过：报废的插齿机改成，涂金刚砂花键轴（作刀具）在花键孔内作范成运动的修磨。

hezhen · 发表于 2011-4-25 09:20

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你这个压淬工艺确实很有道理，但是我又几个疑问：
1.你的花键心轴没有锥度吗？
2.你那样是不是一个零件挨着一个零件的呢？如果是，那两相邻零件接触部分的硬度是否达得到呢？
因为我们曾经做过实验，就是有一种零件的热处理变形很大，我们就把几个零件重叠起来，每相邻零件之间大约有0.01~0.02mm的间隙，结果热处理回来喷丸之后接触部分与未接触部分有明显的分界线！后来去打硬度两个区域也是不一样的！
所以我现在真的很头大，很想把这件事情做好，但是由于我阅历和经验不足还请前辈不吝赐教！

wangjq2008 · 发表于 2011-4-26 10:45

目前，国内的钢材、热处理设备及介质使热处理变形是难免的，也是难以解决的。请想：为什么齿轮材料上选择20CrMnTi 、20CrH,到20CrMnTiH~20CrMnTiH3;热处理介质从机油到淬火油、分级淬火油、光亮淬火油；热处理设备从井炉、厢式炉到连续无罐炉、多用炉。。。。。这一系例的进步，都是在寻求包括减小热处理变形在内的质量控制方法。
据我所知，各厂家只是在各自的现有热处理资源状况下，寻找变形更小的办法。工艺试验及经验结累使变形控制在有效范围。
压淬工艺应该说是一种控制热处理变形较好的方法。其工艺如下：
1. 渗碳。使齿轮各部都达到有效碳层
2. 淬火
（1）专业同步器厂采用多工位转底炉，零件在炉内转盘上旋转进出。
（2）加热好的出炉零件套上淬火芯轴，上油缸压头碰上齿轮端面
（3）迅速浸入油槽内淬火
（4）芯轴在下油缸的带动下，从零件中抽出
(5) 升起，取零件
压淬的原理：零件快速冷却收缩变形，内孔“抱住”压淬芯轴，无法再收缩，使收缩后的尺寸控制在芯轴尺寸附近。根据零件的具体变形规律，可修整芯轴的局部尺寸来达到产品的要求。

hezhen · 发表于 2011-4-26 15:58

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你好，王老师就是这两个问题可以解决吗？
1.你的花键心轴没有锥度吗？
2.你那样是不是一个零件挨着一个零件的呢？如果是，那两相邻零件接触部分的硬度是否达得到呢？
因为我们曾经做过实验，就是有一种零件的热处理变形很大，我们就把几个零件重叠起来，每相邻零件之间大约有0.01~0.02mm的间隙，结果热处理回来喷丸之后接触部分与未接触部分有明显的分界线！后来去打硬度两个区域也是不一样的！

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