小模数直齿轮噪音问题

rever

楼上的说法我不太赞同。
小模数有小模数本身的检测方法和要求，完全也可以控制。

顾顾

多量几个方向的公法线尺寸，看尺寸一不一样

海阔天空

你们企业检测手段实在 是 可怜。没有专业的仪器要找出病因是很难。看样子只能多做几次实验了。如果你怀疑粉末冶金的话何不把以前的合格品拿来做比较呢？

rever

不知道楼上几位有什么好的关于小模数直齿轮或斜齿轮的检测手段，我们可以交流一下。
你们可以提供一些检测设备的名称和厂家供我们参考，我们公司也正要提升这方面的检测手段。

wilson

       从你提供的资料分人析：如果其它部件及装配没有异常的情况之下，噪音最大级是第一级，从动齿轮是粉末冶具一致性比较好，最大的可能是主动齿轮，使用滚齿加工，在滚刀达到一定的切削寿命后需要磨刀或换成新滚齿刀。
据此，先用齿轮万能测试仪检查当前齿轮精度，如齿形公差，齿向公差，齿距偏差，齿距累积公差，径向跳动等。
如没有齿轮万能测试仪，可通过投影仪放大十倍以上观察左右之前的差异，再与早前齿轮的齿形对比分析。
再对照产生不良齿形图便可确定问题的出处。
结果便出来了！

cys150858

小弟說說，請前輩們指導。
首先檢查齒輪的途徑來說，自然還是用能夠量 profile，lead，以及齒對齒，累積節距... 等等的齿轮机為最佳的解決方案。可是考慮到貴司所使用的齒輪精度(粉末，塑膠...)，且非以齿轮为主要產品，所以這種投資坦白說應無必要。況且如果中心孔也是在粉末冶金成型，沒有加工的話，並不組以構成量測基準(不管是夾頭挾持或者是雙頂心)，所以上齿轮机也無法量出有意義數據。至於模數0.4雖屬小模數，但還不算小，即使0.25模數，只要 probe 挑小一點的，也還是可以測量。

以貴司的應用來說，以跨銷徑與跨齿厚兩種來說應屬足夠，至多就是把入廠檢驗比例拉高，同一顆齿轮多量幾齿。另外針對直齒的部份，不妨使用高倍數的電子顯微鏡，將比例拉大，另外製作齿型的投影片，在顯示器上比對。雖然不是很精準的方法，但是應該是夠用才是。

粉末冶金的齿轮，有可能模具本身因為工作次數到了，產生毛邊或者磨耗，必須修模，這個部份應該可以用顯微鏡檢查的出來。如果成型的時候形狀就已經不正確了，那麼後面燒結的時候自然也燒成形狀不正確的成品。其次，由於模數較小，燒結過後形變的機率也是有的。那麼不妨將齿轮做適度的變位，避免齿型不準確所造成的干涉。同時拉高接觸比，以避免齿隙增大之後所造的噪音。並且，如果成本允許的話，燒結後的成品，將中心孔做適度的 Horning，提高安裝時的準確度，應該也可修正部分的問題。

以上，如果有讲錯的，還請版上前輩們不吝多多指正...  :L

减速电机

直接查滚齿机滚齿的精度，及滚刀清度。

减速电机

明显就是齿形不对。

rever

直接查滚齿机滚齿的精度，及滚刀清度。
减速电机 发表于 2010-8-16 16:44

                               
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怎么检查滚齿机滚齿的精度和滚刀的精度啊？
有没有什么设备可以辅助的呢？

博业齿轮

噪音2边不一样，通俗点讲肯定的是齿轮的2侧不一样。
第一点，先用原先噪音好的齿轮，把其中一个齿轮替换成现在的齿轮，先确定是主动轮还是被动轮不好。
如果是主动轮不好，建议更换滚齿刀具，重新试样，注意滚刀对刀的中点，干过5年以上的技工用肉眼基本上可以看的出来，甚至0.2模数的都可以看的出来。
如果是被动轮不好，粉末冶金齿轮的一致性虽然比较好，但工人装模具的时候，或者存放模具的时候发生磕碰，就会很容易导致某个齿有缺陷，通俗点讲就是模具上弄出个坑了，那么压出来的齿轮就会凸出个点出来，然后在高转速的情况下，听到的不会是磕碰的声音，就会变成尖锐的噪音了。。。。