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求助:齿轮挂档困难的原因

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发表于 2007-5-23 10:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现有一对齿轮:m=2.5,ha*=0.8,c*=0.3,Z1=16.X1=1.004;
                                                       Z2=46,X2=0.736;
现将这对齿轮装机后,挂档重现象特别严重,请问各位高手这是为什么?(注:齿轮端面有倒圆角)
发表于 2007-5-23 19:40 | 显示全部楼层

什么机型

说说是什么机型,说实话我有点看不懂你给的条件
 楼主| 发表于 2007-5-24 08:19 | 显示全部楼层
是拖拉机,且小齿轮是滑移齿轮。
发表于 2007-5-24 11:16 | 显示全部楼层
会不会是变位系数选择太大的缘故?
 楼主| 发表于 2007-5-24 13:06 | 显示全部楼层
变速箱的中心距和速比无法更改,只能靠变位凑中心距。
发表于 2007-5-24 13:51 | 显示全部楼层
差一个齿应该关系不是很大,而且本身齿轮传动还有效率问题呢!而且你的设计齿数有公约数,对齿轮寿命有很大的影响,建议你再整体思考一下!
发表于 2007-5-24 14:24 | 显示全部楼层
汽车换档齿轮都有锥度,你可以用锥齿轮试一下.
 楼主| 发表于 2007-5-24 14:53 | 显示全部楼层
谢谢各位高手的建议。请教chenmiaooo和jayidiao两位版主,变位系数大是我这对齿轮挂档困难的最主要原因吗?为什么?

[ 本帖最后由 xgh3304 于 2007-5-24 15:01 编辑 ]
发表于 2007-5-24 15:10 | 显示全部楼层
其实也不一定的,也有可能是你设计的机构有问题,只是正变位齿顶圆增大了,还有你有端面修圆,圆角修得怎么样可否不管停在什么位置都能导入
发表于 2007-5-24 15:34 | 显示全部楼层
你们好   我是一 名机械的初学者  我想问点问题    谁可以给我发点 基础的齿轮计算公式  要基本的 
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