kisssoft的塑料齿轮齿变形安全系数问题

ly1224828184

如图齿轮的齿根和齿面安全系数都超过了1，但是齿变形安全系数要 远远＜1，（模数0.8，塑料齿轮）问题如下

①.这个齿变形安全系数是什么参数？会影响齿轮哪些性能？
②.齿变形安全系数＜1要不要管它？
③.如果需要管它的话 应该是调整哪些参数可以提高它的安全系数？

④.为什么只有塑料齿轮有这个齿变形安全系数？而金属齿轮确没有？

ZXJ2X

齿厚关联

mrmrw

塑料的弹性模量是钢的十分之一左右！
在齿轮受力分析时，塑料齿轮很多时候就不能简单的看做刚体或者小变形了，有些应该属于大变形。这个时候会因为轮齿变形导致啮合关系发生很大的变化，所以精确的考虑轮齿变形对啮合侧隙的影响就变得有必要，尤其是在温度较高的情况下。
这也是为什么材料齿轮的侧隙一般比较大的原因！

ly1224828184

mrmrw 发表于 2024-7-5 14:46
塑料的弹性模量是钢的十分之一左右！
在齿轮受力分析时，塑料齿轮很多时候就不能简单的看做刚体或者小变形 ...

感谢大佬百忙之中回答我的疑问，看了您的解答我知道了为什么只有塑料齿轮有这个变形安全系数，也知道了它是什么参数、作用是什么以及会影响哪些性能。

那现在还有两个疑问还请您帮忙解答下！问题如下：
1..齿变形安全系数＜1要不要管它？正常是在什么范围内是合适的？
2.如果需要管它的话 应该是调整哪些参数可以提高它的齿变形安全系数？

ly1224828184

ZXJ2X 发表于 2024-7-3 10:52
齿厚关联

有道理，那现在还有两个疑问还请您帮忙解答下！问题如下：
1..齿变形安全系数＜1要不要管它？正常是在什么范围内是合适的？
2.如果需要管它的话 应该是调整哪些参数可以提高它的齿变形安全系数？

jc123gear

塑料齿轮材料的应力应变曲线决定了所允许的变形大小，不同材料应该不同；记得标准中有0.1*mn(尼曼）和0.07*mn(VDI ??? )的区别，这个应该是针对的是POM材料，考虑大的法向变形，变形由弹性进入了塑性（？？？）阶段的可能！明显和齿根弯曲应力也是关联的，所以肯定也不是孤立考虑的！