关于齿轮重合度

Eric王

ddyh 发表于 2023-9-21 17:59
一级齿轮》5.5，二级齿轮》4.5

你在说啥？

xiexie6885

ddyh 发表于 2023-9-21 17:59
一级齿轮》5.5，二级齿轮》4.5

没有那么高吧！

Leocrrc

ddyh 发表于 2023-9-21 17:59
一级齿轮》5.5，二级齿轮》4.5

这是速比？

xiexie6885

直齿轮重合度尽量设计＞1.8，斜齿轮重合度尽量设计＞2.2.

jssqzcly

没有太大的意思

sliang

学习一下

fuguangyi

xiexie6885 发表于 2023-10-31 14:23
直齿轮重合度尽量设计＞1.8，斜齿轮重合度尽量设计＞2.2.

对于正常压力角20，齿顶高系数1的直齿轮，要做到重合度大于1.8，很难

jrg_shiyuwei

xiexie6885 发表于 2023-10-31 14:23
直齿轮重合度尽量设计＞1.8，斜齿轮重合度尽量设计＞2.2.

这个斜齿轮2.2是端面还是总重合度呢

xiexie6885

jrg_shiyuwei 发表于 2025-3-3 08:26
这个斜齿轮2.2是端面还是总重合度呢

总重合度。

xiexie6885

fuguangyi 发表于 2025-3-2 21:50
对于正常压力角20，齿顶高系数1的直齿轮，要做到重合度大于1.8，很难

齿轮设计优化（前提传动比不变）：
      可以高度变位（ha*＞1.2）同步调整顶隙（c*）、压力角改小（比如14.5°），改后注意强度校核、滑动速度校核、齿顶厚度校核。
注意倒棱系数及齿根圆角系数的相应调整。
注意根据实际啮合角、工况，优化齿廓精度修形（齿形、齿向）。
注意工程QC设计过程，控制制造能力验证确保产品一致性。
    注：这里没有提出箱体误差、轴承传动定位误差、各部系统间隙、机器共振... ...等影响声音的因素。
综合以上：通过设计优化、制造控制，以求达到齿轮传动声音满足机器使用！