JB/T 6502-1993 《NGW行星齿轮减速器》

changjunju12680

zengxiaodong 发表于 2022-5-14 09:10
有很大差别，内齿圈是薄壁结构件，渗碳淬火时很容易变形，因此要模压淬火。

谢谢指导

zpzp

好东西

zengxiaodong

偏航、变桨减速器一般是多级行星齿轮减速。

cheyunlin2022

不错的资料

zengxiaodong

zengxiaodong 发表于 2022-6-20 14:01
偏航、变桨减速器一般是多级行星齿轮减速。

《偏航减速器》编制说明.pdf (519.65 KB, 下载次数: 8)

2022-9-20 11:17 上传

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偏航减速器---宁夏标准.pdf (885.16 KB, 下载次数: 6)

2022-9-20 11:17 上传

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仙中良民

zengxiaodong 发表于 2021-12-13 12:38
浙江瑞德森P系列（英文），还有HB系列

好东西 感谢

仙中良民

zengxiaodong 发表于 2021-12-13 12:38
浙江瑞德森P系列（英文），还有HB系列

再来一条评论

zhuxiaohua

看完楼主的帖子，有三点确实共鸣之处：
1.我是伺服电机的学习者，随着伺服电机的技术越来越成熟，高扭矩，高转速的伺服电机 越来成熟，而且制造成本越来越低. 单机的减速机应该在市场有一定占有率。
2.国产的减速主要还集中在直齿的行星上，特别是大功率的斜齿轮行星减速基本上都没有。
3.随着碳达峰，碳达和，行星减速机的传动效率要比平行轴齿轮箱的传动杆效率高，以后大功率，中扭矩的减速机，一级斜齿行星减速机将是一个最优的方案.

zhouqi

谢谢分享

zengxiaodong

zhuxiaohua 发表于 2024-6-13 21:35
看完楼主的帖子，有三点确实共鸣之处：
1.我是伺服电机的学习者，随着伺服电机的技术越来越成熟，高扭矩， ...

所以该行星齿轮技术标准是闭门搞出来的，根本就没有大局观点，也不了解电机变频技术的飞速进步。