轴承损伤度多少算合格

山中樵翁

今天看到一篇论文，里面用Romax进行纯电动汽车传动系统校核时，轴承损伤度校核时论文里面说损伤度均控制在25%以内，说明设计合理。想问一下论坛里各位大神25%的损伤率要求是不是太高了，大家平时在工作中轴承寿命校核时损伤度一般都是低于多少算合格？

梦飞飞141414

Romax不过100都行

山中樵翁

梦飞飞141414 发表于 2020-11-10 13:24
Romax不过100都行

理论上来说是不超过100%就说明合格，但是之前有一个工程师说过最好不要超过50%，特别是用国产轴承的情况下。这次又看到有篇论文里提到25%，可能是每个公司有自己的一个标准吧。

梦飞飞141414

山中樵翁 发表于 2020-11-11 08:23
理论上来说是不超过100%就说明合格，但是之前有一个工程师说过最好不要超过50%，特别是用国产轴承的情况 ...

要回答这个问题，首先得明白100%损伤是什么意思。
100%损伤就是L10的意思。
比方说，目标寿命是50个小时，分析下来100%损伤率，那50个小时后10%的轴承可能损伤。这就是典型的L10寿命。
那分析下来50%损伤率代表什么？代表那10%的轴承会在100个小时后失效，寿命翻倍了。
50%代表比L10寿命翻倍，25%代表比L10增大四倍。对于合格的轴承供应商。

我个人意见加上欧洲公司几十年经验，80%裕度非常大了。如果因为轴承质量不行，通过把计算寿命翻倍甚至翻四倍再来根据实际情况把寿命又打折下来，这不是计算标准的问题，是质量应该去解决的问题。

零点誓言

学习一下

wujiang

这种和设置有关系，不同的设置直接影响结果，如清洁度等级，单纯的看结果的话，没什么意义

mwp2022

同型号的轴承，国内和国外寿命可能差几倍。轴承精度等级也会影响

Hunter90

梦飞飞141414 发表于 2020-11-13 17:06
要回答这个问题，首先得明白100%损伤是什么意思。
100%损伤就是L10的意思。
比方说，目标寿命是50个小时 ...

专业的回答，学到了，谢谢。

hyfjy

以书中对轴承的疲劳负载校核为计，当内圈或者外圈或任一滚珠出现第一点疲劳剥落，作为轴承失效的的正式判定。

michaelyang

不影响功能为前提，品质品位约束为边界