NGWN 行星轮系的设计计算与配齿方案的选择

niuershiye · 发表于 2015-1-19 18:54

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本帖最后由 niuershiye 于 2015-1-19 18:56 编辑

这个帖子是《NW 行星轮系的设计计算与配齿方案的选择》的续篇。

发个图片，NGWN 可以看成是 NGW + N (内啮合），界面就是按照这个思路做的。

NGWN - 界面与图形001A.png

niuershiye · 发表于 2015-1-19 18:59

NGWN 的配齿，下面是参考文件

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qdtruck · 发表于 2015-1-19 20:20

这大的系统工程，不会搞晕了吧！呵呵！简直是集世界行星之大成也！

niuershiye · 发表于 2015-1-20 20:44

低速级模数的调整。

原设计为：五个齿轮都是 mn 2.0

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现在调整模数：

niuershiye · 发表于 2015-1-20 21:51

本帖最后由 niuershiye 于 2015-1-20 22:04 编辑

NGWN1 & NGWN2 的配齿界面，数比是制定的要求‘
1》选择行星轮数目，手册上都是 3个的表格，特意选择了 4个。
2》数比精度，0.5% 1--3 % 可以选择，方案多就降低，没有方案就加大。
3》太阳轮齿数，按照现在的表格， za_max = 25
4》内齿齿数，控制范围《= 100， 100-130,130-160,160-200，》=200

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由于 NGWN2 与 NGWN1 共用一个界面，就出现了 zc & zd ,计算变位时必须强制一致。

hyfjy · 发表于 2015-1-21 08:03

本帖最后由 hyfjy 于 2015-1-21 11:02 编辑

郭老师的优秀大作，顶一下。
编制软件是终身经验的总结，除设计时的各参考资料外，还有在工作中得到的经验，这些都溶入软件的数学模型中，让使用者尤如老师就在身边，给后来者以极其方便，快捷进入设计的最高境界。
在渐开线行星机构与传动比的分布中，较低的传动比一般用NGW型，通常把传动比安排在2.7-7左右，7-20左右的传动比，一般用NW型结构比较容易达到，20-100可以用NGWN1型或者NGWN2型，再大的传动比，在结构上可以用NGWN，但传动效率会随传动比的增加而急剧降低。对于大功率传动或者特大功率传动来说，不是太合适。
在选择NGWN1型或者NGWN2型时根据笔者的经验，NGWN2型虽然体积可能更小，但变位系数的处理难度也更大，几乎就是得不到理想的变位系数的，故初学者在设计这类产品时，思想上要高度重视，也要有准备失败的思想准备也好。

mrmrw · 发表于 2015-1-21 14:55

软件在CMDS系统绘制的。行星轮系的更新速度还是挺快的。

刀疤五 · 发表于 2015-1-21 15:40

本帖最后由刀疤五于 2015-1-21 15:43 编辑

mrmrw 发表于 2015-1-21 14:55

登录/注册后可看大图

软件在CMDS系统绘制的。行星轮系的更新速度还是挺快的。

CMDS系统是怎么回事？更新速度是否指的是图新刷速度？
求mrmrw版主粗解。

hyfjy · 发表于 2015-1-21 21:25

查下了，得到这样的解译：

无标题.png

真弄不清是什么意思。

gdd · 发表于 2015-1-22 09:22

郭老堪称中国齿轮界之泰斗，向您看齐

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