冠齿轮传动问题

duck252 · 发表于 2014-12-17 21:10

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本帖最后由 duck252 于 2014-12-17 21:32 编辑

下面是最近做的减速箱上一组齿轮传动，材料POM。模数m=1，主齿轮T=10，盘齿轮T=24，中心距我留的是按两齿轮分度圆相切加多0.1mm。
模型我用的是林清安Proe零件库里面的图档，因为盘齿轮的端面是弧面的弧面.jpg

（gear_crown_24t_lqa.prt），出不了模，所以我在原图基础上改成直升面的直面.jpg

（gear_crown_24t.prt）。两个模型对比了下，齿的高度没有变化。但实际做出来的东西，传动的时候，直升面的盘齿轮会和主齿轮和打齿很厉害。
想问下，盘齿轮的传动，主齿轮能直接用直齿吗？还有我留的中心距是否有问题。
附件有我的设计图档，麻烦大家帮我看下，谢谢。

gear.rar (1.45 MB, 下载次数: 66)

gear-box.rar (1.88 MB, 下载次数: 62)

hyfjy · 发表于 2014-12-18 18:29

这种传动目前较为正式的说法为面齿轮副传动，找一下有关的文章，是比较多的，可以代替一些锥齿轮传动，也分为三种，一种小轮是圆柱直齿轮，二种小轮是圆柱斜齿轮，前二种二轮的轴线相交，三种是小轮与面齿轮的中心线有偏置距，二轮的中心线不相交。至于轴线交角，则可以进行变化。
这类齿轮的面齿轮，也就是大轮，外圆处的齿形与内圆处的齿形变化极大，所以内圆不能无限制取小，外圆太大，有顶切的可能，齿顶的宽度就是外圆处的齿宽明显小于内圆处的齿宽了，楼主画的图与这不符，故一定是不能用的。没有第二种可能性。

数字化对面齿轮副建模1.gif

duck252 · 发表于 2014-12-18 21:39

hyfjy 发表于 2014-12-18 18:29

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这种传动目前较为正式的说法为面齿轮副传动，找一下有关的文章，是比较多的，可以代替一些锥齿轮传动，也分 ...

版主你好，那按我现在做的这个传动比（小齿轮T=10，面齿轮T=24），能够做出能传动的吗？
是不是齿形也需要重新绘制，不能按照网上下载的那些标准资源库？我这个是要开塑胶模具的。

mrmrw · 发表于 2014-12-19 08:36

本帖最后由 mrmrw 于 2014-12-19 08:39 编辑

费老已经给出了详细的解答了！
其实在常规的传动设计中，一般是不采用面齿轮副的，因为面齿轮设计加工都复杂，尤其是小模数的面齿轮，由于齿数的限制，齿形变化剧烈，不容易获得理想的接触区域，不利于传动。
其实可以用蜗杆斜齿轮副替代就好了！
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顺便贴一个直齿轮的齿形图，就可以知道楼主的齿轮3D模型是不正确的，千万不要按照你的齿形去线割加工样板，否则碰墙的可能性很高啊！

hyfjy · 发表于 2014-12-19 22:01

面齿轮副的大小轮齿数差应该稍大点，否则重合度会直接受影响，小轮的齿数较少时，应该取较大的变位系数，大轮在设计时，一般应该进行齿形的修形，得到的精确模型才能用于开模注塑，小轮可以用滚切法直接加工成形，当然也可以用注塑的方法得到，看用途而定，看承受的扭矩而定。

作为本例得到的三张图：

无标题.png