摆线针轮传动TCA有人考虑过吗？求大神交流

chinayang266

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londony

hyfjy 发表于 2015-1-21 17:54

                               
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而谐波齿轮副中的柔性件的有限元分析更是一个空门，查不到任何资料，基本连如何可以正确设置出能开始计算 ...

啮合系数大于二是多齿啮合的特点。 这一点渐开线齿形只是超出了传统计算范围。理论上讲，相对滑动和接触半径都非常容易求得（比摆线）。

关键的是谐波的输出方式和齿圈的加工及件数比摆线有必能比拟的优势这就是为什么伺服齿轮箱谐波占精度和应用的主导地位。即便是额定载荷除去柔缓的疲劳断裂的问题，谐波也远比摆线有优势。

柔杯的疲劳其实只是稍微超出了一般齿轮设计工程师的背景。

至于说发的文章少，不代表没有人探索，更多的工作都是主导厂家当作了在行业里独占市场的专有技术加以保密了而已。

londony

hyfjy 发表于 2015-1-16 08:02

                               
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应该说目前对于摆钱针轮副的传动设计，已有相当长的历史，理论上是没有任何问题的，由于高强度摆线轮的制 ...

RV的齿形 从零件加工精度和装配精度的系统看，渐开线多齿啮合才是最合理的方向。

目前少齿差渐开线的回转精度和摆线的回转精度渐开线的更好一些。 至于额定载荷只是渐开线少齿的局限是多齿啮合还不够普及换句话说就是没有现成的软件计算，需要自己推导和实验验证多齿啮合的载荷齿间分配问题。

谐波的计算也是同样的做为技术诀窍少有讨论或者公开发表。

londony

首先这是不同分析模型问题。 我觉得这本身是FEM的课题。
齿轮计算是疲劳强度的计算，谐波则涉及了疲劳和BUKLING并且对柔杯的计算绝不应该仅限于齿根的抗拉疲劳和齿面的接触疲劳。
这是齿轮之外的有限元模型简化问题。

londony

首先这是不同分析模型问题。 我觉得这本身是FEM的课题。
齿轮计算是疲劳强度的计算，谐波则涉及了疲劳和BUKLING并且对柔杯的计算绝不应该仅限于齿根的抗拉疲劳和齿面的接触疲劳。
这是齿轮之外的有限元模型简化问题。