kisssys中关于功率分流模型的建立

zengxiaodong

分流、合流后

干脆再次进行分流

zengxiaodong

zengxiaodong 发表于 2021-9-17 20:24
分流、合流后

干脆再次进行分流

这个模型在Kissys中不属于功率分流，而是单输入、多输出

zengxiaodong

所以要对其中一个输出施加扭矩约束

zengxiaodong

实物是通过人字齿轮轴向浮动来均载。

zengxiaodong

jrg_shiyuwei

没看到gp111啊？能讲讲不？怎么弄的

jrg_shiyuwei

zengxiaodong 发表于 2021-1-8 14:35
要设置分流的比例，按照最理想的情形来设置为0.5

老师您好！最近也在搞分流，合流的齿轮箱，方便将模型发我学习学习啊！万分感谢
email:278062927@qq.com

woodee

zengxiaodong 发表于 2022-6-7 07:59
实物是通过人字齿轮轴向浮动来均载。

斜齿轮带来的好处，就是提供了轴向浮动均载的可能。  

昨天整理以前项目资料，看到2015年的一个直齿轮分流结构。
当时只是在变位系数以及修形上下了点功夫，反馈说效果不错，噪音低于原机（韩国一款洗衣机减速机构），42~43dB（马达输入转速较低，只有几百转/分）。  
同时也自然考虑过均载问题，分析结论一是粉末冶金齿轮为一模一腔进行压制，各装配的双联齿轮相位角一致；二是高速、低速输出齿轮均为浮动状态（靠渐开线花键输出），再加上双联齿轮孔与芯轴间隙稍大，也能起一定的均载作用。  
  
  
  
  

zengxiaodong

woodee 发表于 2022-6-8 11:33
斜齿轮带来的好处，就是提供了轴向浮动均载的可能。  

昨天整理以前项目资料，看到2015年的一个直齿轮 ...

没看明白，似乎中间多了一个齿轮？

woodee

zengxiaodong 发表于 2022-6-8 12:32
没看明白，似乎中间多了一个齿轮？

高速输出轮。只经过两级减速。  

另一输出轮为金黄色，三级减速。