关于渐开线塑料齿轮设计制造方法的讨论

mrmrw

抄一个结论，作为参考：

【1】出处：高教版《机械动力学》第2版第352页。
【2】行星齿轮传动的基本参数选择：
① 当太阳轮的齿数是行星齿轮个数的整数倍时，对各次谐波，平移振动均被抑制而激起扭转振动。
② 当行星齿轮的个数是2~5时，要抑制平移振动，应使太阳轮的齿数是行星齿轮个数的整数倍。
③当行星齿轮的个数是6时，则可取太阳轮的齿数除以行星齿轮的个数的余数为2、3、4；此时步进平移振动被抑制，对某些谐波其扭转振动也被抑制。
【3】以上结论的得出是基于本书给出的“相位调谐理论”。
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   根据以上结论，在小模数齿轮行星齿轮箱设计中，一般行星齿轮的个数为np=3；则对应的太阳轮的齿数优先选择9、 12、 15、 18……基于减速不等的限制，则优先考虑Za= 12或者Za = 15。而且在Za=9时可以考虑采用αn=25°； Za=12时考虑αn=22.5°； Za= 15时考虑αn =20°。
  这种齿数的选择，在相近减速比的配齿中，噪音会有明显的优势。

mrmrw

在VDI 2736标准中，对于交错轴蜗杆斜齿轮副，提到了主动轮不同时的传动效率问题，且提到：当斜齿轮驱动蜗杆，效率低于50%的时候，就会出现自锁现象。
第3张图是用MathCAD做了一个曲线，方便对比两种驱动的效率差！

mrmrw

关于塑料齿轮强度的一个定性描述：

出处：J.D.史密斯 著《齿轮振动与噪声》第99页。
    塑料齿轮的优点在于弹性模量较小，约为3×10^9 N/m²【注：3000MPa】，约为钢的1.5%。这就使得接触面积大为增加，从而减小了接触应力，尽管这对齿根应力没有什么改善。这样，接触应力就不再限制齿轮寿命，仅需检验齿根应力就行了。
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常用工程塑料的弹性模量数值参考如下：

mrmrw

在推杆电机类产品设计过程中，经常遇到梯形螺纹传动副的设计。
对于这类传动，将转速转化为线速度的过程中，需要一个计算公式，这个公式计算如下：

chnphn

厉害，坚持那么多年还一直在更新，感谢楼主的分享

mrmrw

在产品设计过程中，需要对零部件进行命名。这是必须要进行的一个工作。
但是，很多设计工程师或者是企业中，尤其是中小企业中，对设计文件的命名是没有规范的，很多时候就看工程师自己的认知和水平了。
有的工程师喜欢用英文，有的用中文，有的用拼音，有的用数字……甚至有的人随心所欲，一会是ABC，一会是123，心情好了就来个数字与字母的组合！
最气人的就是那种好似大清皇帝的谥号的命名，让人读起来那是一个绕口！
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大清皇帝的谥号如下：
（1）爱新觉罗·努尔哈赤：谥号承天广运圣德神功肇纪立极仁孝睿武端毅钦安弘文定业高皇帝
（2）爱新觉罗·弘历：谥号法天隆运至诚先觉体元立极敷文奋武钦明孝慈神圣纯皇帝
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看看一些图中的零部件名称

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最让人受不了的，就是图纸的版本，新版，新新版…… 最新版，最最新版……
不结巴的人也变得结巴了……
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这才是国内中小企业的现状，规范要建立，还是有很多工作要做的！

wq888990

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mrmrw 发表于 2007-4-18 14:36
上传一张图片你看看是不是塑料蜗轮的
这是我们生产的，其实塑料蜗轮的难点就是在出模上，带着喉圆是很 ...

所以这个蜗轮是滚齿的吗？

hyfjy

chnphn 发表于 2024-8-14 22:29
厉害，坚持那么多年还一直在更新，感谢楼主的分享

这就是艰苦奋斗几十年如一日，齿轮工作者的坚定意志。

hyfjy

马工从学校出来，进入社会，就一直从事有关齿轮成型加工和展成加工的研究，技术精益求精。任何一位从事齿轮设计，生产，使用的技术人员，非有这样的精神，不能完全了解齿轮设计中的基本性能。