关于齿轮啮合分析的问题

阿懵

一对齿轮正常啮合的情况下，齿轮的齿顶圆与啮合线的交点B点应该不会超过极限啮合点如图的A点，即B点应该在A和P点之间。但是我不知道如果超过A点后会有什么样的不好影响呢？如图所示就是B点超过了A点，B点并不在P、A之间。请教高手给出指导，不胜感激！！先行谢过！！

阿懵

没有人加入，我自己来顶一下。

chen_yh

找个实例计算一下主动齿轮的滑动率，一般主动齿轮的滑动率是从正值逐步变为负值，此时可能会计算出的最大滑动率是负值，也就是说，主动齿轮的滑动率是负值到正值又到负值。

阿懵

谢谢chen_yh版主，我的意思是 是否这样的设计会有致命的错误，使得齿轮传动无法进行。或者会有传动不平稳，噪声大，等。滑动率仅仅是影响其磨损速率吧？

阿懵

一般情况下，实际的啮合点都不应该超过极限啮合点，但是即使是超过了，最多会有齿根和对偶齿轮的近齿顶部分的渐开线发生干涉。假设我已经将齿根部分的过渡曲线设计成绝对不会干涉的情况，那又会怎么样呢？这样的设计是可以接受的吗？举例：模数m=0.9，Z1=5，Z2=17，X1=0.2429,中心间距10.18，不知道是否可行。如果不行，不足在哪里啊？

woodee

阿懵版主你好：
可以将Z5的变位系数加大到0.4，为防止齿顶变尖，将齿厚加大到原来的1.13倍；
同时，将Z17的齿厚减薄到原来的0.85倍。
适当调整齿根高，便得到不干涉、有效啮合齿形加大的啮合副。
如下图示：


另：DWG文件如下。带双面间隙0.73。您可以线切割做一套试试。
0Z1Z2Set_sht1.rar (43.52 KB, 下载次数: 12)

2009-9-10 15:38 上传

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阿懵

谢谢woodee斑竹，我再看看

logxing

呵呵，图中的B点有意义么？啮合点为B点时，B点是确实是在AP之间的。
让我想起了29元那道数学题。

chen_yh

logXing的意思是B点不可能跑到AP之外对吗？我做过计算，只要B点在AP之外，小齿轮的滑动率就是负值。滑动率由负到正再到负，这对齿相对滑动的方向变化了两次，而且第一次的改向非常迅速，个人认为此时的传动会非常不平稳。

logxing

logXing的意思是B点不可能跑到AP之外对吗？我做过计算，只要B点在AP之外，小齿轮的滑动率就是负值。滑动率由负到正再到负，这对齿相对滑动的方向变化了两次，而且第一次的改向非常迅速，个人认为此时的传动会非常不平 ...
chen_yh 发表于 2009-9-10 19:14

                               
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我就是这个意思，B点不可能跑到AP之外，主楼的图画成那样是一种错觉。B点作为渐开线上的一点，作为啮合点的时候肯定是在AP内的，图中所示状态不可能是B点作为啮合点的状态。