关于齿轮齿面强喷的疑问

冬雪

如题，请问齿轮磨齿前喷丸和磨齿后喷丸对齿面的接触应力来说，那个好一些。现在有一齿轮齿面磨齿后喷丸，做台架试验发现有点蚀，厂家建议磨齿前喷丸，说是接触磨后喷比磨前喷好一些。感觉理论上说不过去啊，磨齿后喷丸不是齿面压应力会更大一些吗？这样对接触也应该更好吧？

l1e2w3

喷丸对接触有帮助吗棚

l1e2w3

喷丸主要在次表面形成压应力提高弯曲强度，对接触提高有限

冷剑1

对接触应该是没有帮助的，强喷改变不了齿形齿向，只是微观可以忽略的改变

冬雪

冷剑1 发表于 2018-12-21 21:13
对接触应该是没有帮助的，强喷改变不了齿形齿向，只是微观可以忽略的改变

这块我们也是在摸索，所以不太确定

leo_luo

提高接触强度应该在磨后喷丸，实际试验中个别出现点蚀不能说明问题。不排除其他原因导致的，比如磨削烧伤等。
台架试验前有没有对齿轮齿面进行必要的检验和探伤？另外可以多记录一些试验数据。
磨前喷，能改善齿根部强度，齿面部位因为磨削掉压应力层，对接触强度没什么作用。
个人观点，进攻参考哈。

冬雪

leo_luo 发表于 2018-12-22 09:45
提高接触强度应该在磨后喷丸，实际试验中个别出现点蚀不能说明问题。不排除其他原因导致的，比如磨削烧伤等 ...

现在点蚀的齿轮就是磨齿后喷丸的。齿面您说的齿面磨齿烧蚀应该检测什么，齿轮精度检测没有什么问题。

hlchangjia

喷完对齿根效果好，尤其是热处理后

春哥li

我觉得磨后喷丸可以去除磨削产生的应力，更好地发挥强抛的作用。至于你说的点蚀是不是磨削后硬化层深度太小或者齿面两侧磨削的余量厚薄差太多。

417764133

喷丸后磨削，可以阻止磨削裂纹的扩散。附件是关于喷丸的一些介绍。