弗兰德齿轮箱修复装配问题

thepioneer

目前碰到一弗兰德进口齿轮箱需要修复，两路载荷分流，又回到一个输出轴上，因此装配上要保证两路分流的齿轮载荷均衡，怎样保证？希望大家多提宝贵意见

具体情况（见图）：403和503，404和504为同参数齿轮（和轴过赢量比较大，靠过赢来传递扭距），一起来驱动输出轴300，最终和轴200同转速输出，轴承孔不在分合面上，轴400，401，500，501上有油压涨开孔，
需要保证问题：
1。齿轮加热，轴冷却后放箱体内套装，已解决
2。保证两输出轴相位要求，已解决
3。齿轮材料工艺强度都能保证原使用要求，德标花键，已解决

我的问题：怎样保证403和503，404和504齿轮的载荷均衡？？？？？请大家多提宝贵意见，谢谢，这也是我见过的进口齿轮箱修复里比较复杂的一种。
还有那些需要注意的吗？请多多提宝贵意见

lily94712

1.固定轴200,300如C向。
2.通过压力油扩开403，503，用工装顶两齿轮，使与小齿轮同时啮合，泄压；404，504同样操作。
3.第2步达到了物理同步，装配任务已完成。注意到400,500中段小轴，那是扭力轴，运行过程中自动调节受力均衡。

thepioneer

谢谢楼上的，403，404和503，504的啮合面应该是反的，而且，杂做到保证完全啮合，这个怕没把握

kingdyy

学习了

kingdyy

用在啥上的呢

meng198599

目前碰到一弗兰德进口齿轮箱需要修复，两路载荷分流，又回到一个输出轴上，因此装配上要保证两路分流的齿轮载荷均衡，怎样保证？希望大家多提宝贵意见

kingdyy

跟中心传动的类似

DDN

油压孔就是装配的时候用来使两个分流齿轮尽可能的均匀接触的。

jxh1996

跟边缘传动减速机调同步一样的

HBTIANZE

又学了不少的新知识。