细高齿问题！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

wangchangfu

本人刚刚测绘了一对细高齿，通过齿轮检测中心检测出正确的齿形参数（M=2.1，螺旋角35.5，压力角20，Z1=42.Z2=43齿顶高系数1.5，顶隙系数0.3）后，制作了几对齿轮，装配出现噪音超标；该批次产品经后期测量发现，渐开线有效圆直径不够，后经过对剃齿刀修磨后达到齿顶高系数1.5的渐开线有效圆直径，再次制作，热后测量齿形0.01mm，齿向有0.03的锥度（其中左向0.005mm，右向0.03mm，装配仍有噪音，但有所好转，请教，螺旋角超差，会影响到噪音吗？急！！！！！！！！！！！！！！！

春哥li

齿宽多少呢？0.03的螺旋线偏差肯定不行。同时做鼓形了吗？

春哥li

齿宽多少呢？0.03的螺旋线偏差肯定不行。同时做鼓形了吗？

wangchangfu

齿宽18，鼓形0.01

hyfjy

20度压力角的斜齿轮，齿高系数取1.5，因齿数较多时，勉强还是可以做出来的，但齿根圆弧就很小很小了，齿顶也比较的尖，这样的齿轮有什么特殊要求么，为何要设计成这样呢？
常见于欧系的在14.5度压力角的设计中，取齿高系数有1.45的，对于小压力角来说，顶与根并无太大的问题。齿轮副的重合度也经常是超过2的，用在20度压力角的齿轮上未必合适。这估计就是“胎里带”的毛病了。
整体造型

放大看齿

hyfjy

计算参数记录：


    圆柱齿轮计算渐开线座标程序
        软件作者：hyfjy
计算日期: 2014-09-27            时间:12:20:58
    输入数据如下:
    法向模数: 2.1               (端面模数): 2.57948651346169
        齿数: 43
  法向压力角: 20   (端面压力角): 24.0881977169502
分度圆螺旋角: 35.5 右旋斜齿轮
本次计算用于外齿轮
齿轮齿高系数: 1.5
齿轮顶隙系数: .3
  齿轮齿宽度: 18
设计变位系数: .15


计算参数输出
      端面分度圆直径: 110.917920078853
        端面基圆直径: 101.258995635641
齿轮齿顶圆(大径)直径: 117.848
齿轮齿根圆(小径)直径: 103.988
    端面分度圆弧齿厚: 4.23965558876671
端面齿顶圆(大径)弦齿厚: 52.2830431939965
端面基圆弧齿厚对应圆心角(度): 7.43463532749485
端面基圆弧齿厚对应圆心角之半(度): 3.71731766374742
        基圆螺旋角(度): 33.071300758187
齿顶圆(大径)螺旋角(度): 37.1570019590514
测量尺寸:
公法线跨齿数: 9
公法线公称值: 55.1728996667332
本次模型公法线减薄量: .0718
        公法线测量值: 55.1011
齿轮齿形至齿顶修缘量: .01
            修缘高度: .84
  齿轮齿向大端修缘量: .01
            修缘长度: 4

用齿条形刀具切齿有效渐开线起始圆直径: 107.645
指定圆直径: 110.917920078853
指定圆螺旋角: 35.5000000000000

wangchangfu

谢谢，我是按客户要求测绘后，制作的，客户需要。齿顶的确很瘦，齿根圆角也很小了。热处理齿形齿向控制在7级难度比较大。

woodee

两个齿数均超过37的斜齿轮传动，为获得较大重合度，可以用加大齿高系数的方法，同时压力角应该选用17°或更小，改善齿顶齿根状况，以及加强重合度的提高。

hyfjy

按楼主提供的参数，设定为中心距为标准中心距时，计算的结果如下：



从中可以看出，端面重合度尚不足2，远没有用小压力角时，端面重合度增加得快。

压力角为14.5时，同参数计算的结果：




二种压力角的差别：

齿形压力角取较大值时，一对齿轮的齿面滑移率相对较小，端面重合度相对较小，齿顶较尖。齿面滑移率相对较小对减少摩擦，降低噪音似乎是有好处的。

从目前的国际上各国齿轮发展情况看，用于较小压力角时，取较大的齿顶高系数使用较多。从我拆绘过的齿轮看，对于高速，轻载，长期使用中，这类齿轮也取得了低噪音的效果，传动相当平稳。典型的例子是多缸柴油机的内部用齿轮，大多为较小压力角，较大齿顶高系数构成，可以汇流连接各缸之间的转速，输出到主输出轴上。

wangchangfu

多谢指教，实际安装距109.5，我已从新制作了5件产品，调整了热前齿形齿向参数，再次验证齿形齿向热变形情况，改善成品齿形齿向精度，并加大了产品齿向的鼓形量。验证过程中。再次谢谢楼主。