拉花键后齿坯外圆跳动大问题探讨

challenge · 发表于 2013-10-23 16:07

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拉花键后齿坯外圆跳动大（要求0.05mm，实际大于0.2mm）问题探讨。

ranhlong · 发表于 2013-10-23 18:49

以花键为基准在车一刀外圆，拉花键都是粗加工之后精加工之前的工序

hyfjy · 发表于 2013-10-23 19:38

以花键大径或者齿面为基准，车一下外圆，两端面及其余部分作为精车加工，并保证各处跳动小于图纸要求，才算作成了合格的齿坯。

杂品50 · 发表于 2013-10-23 20:14

花键齿轮加工工艺为车-热-车-拉-车......

gangge234 · 发表于 2013-10-23 21:10

立拉还是卧拉，主要还是在车的时候孔和基准面是否一起车的。一般卧拉跳动好些.

challenge · 发表于 2013-10-25 08:56

gangge234 发表于 2013-10-23 21:10

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立拉还是卧拉，主要还是在车的时候孔和基准面是否一起车的。一般卧拉跳动好些.

立拉，内孔、端面一刀车下，端面相对于内孔的跳动普遍在0.01mm左右，极个别最大不超过0.02mm。

longforgot · 发表于 2013-10-25 12:26

challenge 发表于 2013-10-25 08:56

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立拉，内孔、端面一刀车下，端面相对于内孔的跳动普遍在0.01mm左右，极个别最大不超过0.02mm。

端面能控制到这个水平也是很牛的事！

拉花键后花键与外圆不同轴是有很多因素的，譬如拉刀与下夹头的配合精度、拉刀是否弯曲、主辅刀头的同轴等等，如果真的要求0.05mm建议还是拉完后再加工外圆吧，因为车床要控制到0.05以内有些时候都要好的工艺还有好的员工才能完成的。

challenge · 发表于 2013-10-26 08:07

longforgot 发表于 2013-10-25 12:26

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端面能控制到这个水平也是很牛的事！

拉花键后花键与外圆不同轴是有很多因素的，譬如拉刀与下夹头的配 ...

拉刀与下夹头的配合精度、拉刀是否弯曲、主辅刀头的同轴度都进行了检验：拉刀跳动0.02之内（两端柄部和中间部位均进行检验）；夹头磨损目视无异常，拉刀柄部也无异常；上下夹头同轴度邀请拉床厂家进行的检测和精度恢复，可均不能解决问题。

longforgot · 发表于 2013-10-28 13:53

challenge 发表于 2013-10-26 08:07

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拉刀与下夹头的配合精度、拉刀是否弯曲、主辅刀头的同轴度都进行了检验：拉刀跳动0.02之内（两端柄部和中 ...

那就只能先拉后车了，万事再顺利，拉刀前导和零件配合还是有间隙的！而且拉削过程整个导轨相对零件总是有力的变化存在。

jingshi · 发表于 2013-10-28 16:22

机床拉刀的轴线与夹持端面的垂直度要保证好，保证工件定位端面与刀的定位孔的垂直度，再就是拉刀的前导与工件的定位要保证好。

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