讨论:汽车行业齿轮K型齿修形方法

freak · 发表于 2012-4-25 11:06

seawideyp 发表于 2012-4-25 09:29

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我是用软件来做修行
但是公差却没用过K形图
软件也没有推荐的

什么软件?根据什么(比如应力分布等么)来确定修形类型和修形量?

seawideyp · 发表于 2012-4-25 12:06

romax会是masta都行

leozhang · 发表于 2013-3-29 16:46

msm2002 发表于 2012-4-24 22:13

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dFf的计算可以看din3960和ISO 21771，上面都有介绍到根据基本齿廓计算出来的dFf公式，但这个公式不考虑 ...

请教dNf和dFf有何关系？
dNa和dFa呢？

wangbu1213 · 发表于 2021-11-30 11:21

leozhang 发表于 2013-3-29 16:46
请教dNf和dFf有何关系？
dNa和dFa呢？

dFa和dFf是针对单个齿形的，可以称为“渐开线终止圆直径”和“渐开线起始圆直径”；dNa和dNf是针对齿轮副的，即一对齿轮副实际啮合用到的渐开线部分，称为“有效齿顶圆直径”和“有效齿根圆直径”。数值方面（外齿轮），dNf≥dFf，dFa≥dNa。

shishiW · 发表于 2023-3-30 22:28

dFf：渐开线的最下沿，再往下就是齿根过度圆了；dNf：另一个齿和本齿轮啮合啮合的起始点；dNa：渐开线的最上沿，再往上就是倒棱了；dFa就是齿顶圆直径；

michaelyang · 发表于 2023-3-31 10:08

修形量要根据具体的受力变形量去定制，并没有统一值一定好

cc0408 · 发表于 2023-3-31 11:36

传动系统工况不一致，就不能够使用传统的修形经验去进行修型。如果能够建立传动系统仿真模型为何不通过软件模拟出啮合斑对比实际啮合斑进行修形量的确定？避免反复试错，提高生产效率！

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