齿轮论坛 www.gearbbs.net

 找回密码
 注册

手机号码,快捷登录

手机号码,快捷登录

搜索
查看: 3903|回复: 17
收起左侧

螺旋伞齿轮计算疑问请赐教

  [复制链接]
发表于 2012-1-13 09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

本帖子中包含更多资源。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
机械设计手册上给出的螺旋伞齿轮计算公式和表格,都是以小齿轮最小齿数为10计算的。
尔的接触到的汽车主减齿轮,小齿轮齿数均小于10,压力角22.5度在手册中也不多见,好多设计参数并没有给出压力角22.5度时的数值。
请问像这种汽车主减齿轮都是按什么计算的,有些什么设计资料请不吝赐教。
我的邮箱是www8qqqso@163.com.  多谢各位了!
发表于 2012-1-13 09:42 | 显示全部楼层
可以看看齿轮手册。
发表于 2012-1-13 09:50 | 显示全部楼层
汽车桥包中主减速多为准双曲面齿轮副,压力角多为22.5度,小轮齿数小于10。你可下载曾涛的书看一下。曾涛的书本栏目内有,你找一下。
 楼主| 发表于 2012-1-14 08:18 | 显示全部楼层
机械设计手册中关于齿轮强度的计算。
在计算接触应力时,公式中有没有把变位考虑进去呢?变位对接触应力有没有影响呢?
我按手册中的计算,得出的接触应力达到1300多,而许用接触应力只有800多。
我是验算现有的图纸,相信前辈们的计算应该是没有问题的。只是不知道我的算法差在哪里。
发表于 2012-1-15 13:56 | 显示全部楼层

已投入批量生产的汽车桥中的主传动齿轮,不一定能在发动机最大负荷时满足长期工作,故许多载重车的螺旋锥齿轮副总是提前损坏,在强度计算上,尚不能完全保证符合使用的要求,当然这也与润滑的状况,安装的状况,制造的精度,热处理等等都有极大的关系,计算值是参考数值,真正的强度是要在实际的使用中去检验的。
 楼主| 发表于 2012-1-16 08:07 | 显示全部楼层
如果是这样,那么以什么依据计算呢。
另外我提的问题,关于变位对于接触强度的影响,是怎么回事?请指教。
 楼主| 发表于 2012-1-17 08:56 | 显示全部楼层
等待高手回答
 楼主| 发表于 2012-1-17 09:39 | 显示全部楼层
大家看下这个齿轮的接触区,
是否合理,发表一下意见吧。
IMG_1846.jpg
发表于 2012-1-17 12:14 | 显示全部楼层
总体情况不错。接触区形状有一点燕尾,大端有点过宽。位置有点偏小端齿顶。
发表于 2012-1-17 19:01 | 显示全部楼层
恕我直言,这个接触区不行。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|齿轮论坛

GMT+8, 2024-5-16 04:11 , Processed in 0.219340 second(s), 11 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表