齿轮设计工程师

jintuo

吉布提 发表于 2014-9-22 20:25

                               
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南京劲拓以前不是做热处理的吗？改产品结构跟二机床有关系吗？

与劲拓机械 在一起 还有个工厂是 二机热处理厂，专做零件热处理。
而劲拓做齿轮类 齿轮箱制造已经好多年了，现在想在原来的基础上，
专做齿轮箱整机和机械零部件加工。
新建了比较大的厂房和办公楼。

jintuo

吉布提 发表于 2014-9-22 20:25

                               
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南京劲拓以前不是做热处理的吗？改产品结构跟二机床有关系吗？

看来你对劲拓机械还是比较了解，不过现在情况已经大不同了。

吉布提

jintuo 发表于 2014-9-24 13:53

                               
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看来你对劲拓机械还是比较了解，不过现在情况已经大不同了。

        产品结构属哪一类呢，譬如说和南高齿的相似，专注大重型减速机：冶金、水泥、风电等行业专用减速机，还是做市场上的系列的通用减速机，譬如SEW、FLENDER、住友之类的？或者是其它的譬如工程机械专用减速机或微型减速机之类的？
        南京金腾和常州的几家厂包括苏州冶金设备等企业都在走南高齿的中高端产品路线，投资很大，市场竞争日趋激烈。身为江苏人，我祝贵公司好运。

blue626

做兼职也行啊，这么多干齿轮的，难道都是买图纸？

jufeng1203

吉布提 发表于 2014-8-6 12:23

                               
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当下，比较能反映齿轮箱独立设计能力的产品为：一，风电齿轮箱（今日不谈这个）。二，工程机械用行星 ...

国内缺少的不是图纸，而是加工制造的工艺，风电减速器需要攻关的是加工和热处理工艺，神华集团进口德国艾克夫的采煤机人家直接把图纸就给了，但是没有用，不了解人家的加工工艺只是参考国内工艺仿外形做出来，根本用不了，其实说白了，体现一个公司牛逼的不能是设计，而是工艺，这是需要时间沉淀的

吉布提

jufeng1203 发表于 2014-10-13 11:59

                               
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国内缺少的不是图纸，而是加工制造的工艺，风电减速器需要攻关的是加工和热处理工艺，神华集团进口德国艾 ...

       机械设计行业有句名言：产品的技术性能、工艺方法、成本等 75~80%是在设计阶段被决定了的。德国人给了你一份图纸，并没有给你工艺技术，你复制不出原样这就不奇怪了，说明你的工艺师还解读不了德国原设计师的工艺思路。设计师是知道所设计产品的工艺方法的，尤其是在细节上。因为设计工作是在这个产业链的上游，是需要制高点的。当下确实有很多同仁把设计这事看简单了。
       至于风电齿轮箱，因为三言两语说不清，所以，我今天也还不想多说，只说一点遗撼：目前国内生产风电齿轮箱的大公司的图纸多数是买了老外的图纸并买了生产许可的，而一些私营企业虽有自己的模仿设计，但其设计风电齿轮箱的水平本人目前还不想给予肯定的评价。
       至于风电齿轮箱齿轮的热处理问题，此非风电齿轮箱的单方面工艺问题，而是我国长期以来的机械行业若干理论研究落后和政府重视不足的问题，这涉及到科研体制。譬如材料研究、材料力学研究等等。说点玄的吧：在70米和在100米高空风的强度和含沙量是不一样的，风力自然会受到影响，有谁研究过吗？
       如果你说是工艺装备达不到零部件的加工要求，那就不是技术问题了。

阿懵

jufeng1203 发表于 2014-10-13 11:59

                               
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国内缺少的不是图纸，而是加工制造的工艺，风电减速器需要攻关的是加工和热处理工艺，神华集团进口德国艾 ...

blue626

说的好，风电要求高 ，价格还压的很低。国内基本上都是买的图纸。大厂想搞基础研究的也有，不过很难。

吉布提

   最近企业工程师和技师们被推到舆论风口上了。