zengxiaodong 发表于 2022-2-8 16:46

圆弧齿轮接触情况





明显可见是局部接触的,所以无法严密封油,也就是高低压油腔通过缝隙相通,因此泄漏严重!




zengxiaodong 发表于 2022-2-9 09:18

综合分析了圆弧齿轮的啮合原理及其优缺点以后,感觉唯一可能有前景的应用场景是塑料齿轮。

上下岸 发表于 2022-8-29 11:25

楼主说的这些都是外啮合的使用场景,内啮合双圆弧齿轮还是有很大不同的。

zengxiaodong 发表于 2022-8-29 18:27

上下岸 发表于 2022-8-29 11:25
楼主说的这些都是外啮合的使用场景,内啮合双圆弧齿轮还是有很大不同的。

内啮合齿轮传动,即使是渐开线齿廓,其齿面相对曲率半径也是凹凸啮合的,圆弧齿廓的优势反而没有外啮合那么大!

hyfjy 发表于 2022-9-11 22:33

圆弧齿轮的齿形没有端面重合度,只有轴向重合度,也只靠轴向重合度来维持传动的平稳性,如果圆弧齿轮可以内啮合传动,而且因为内啮合突然有了端面重合度,那么这套理论为何目前的设计资料上没有出现呢

hyfjy 发表于 2022-9-11 22:41

一开始,圆弧齿用在简陋齿轮传动,例如开式传动,低速重载荷传动,前提是容易跑合,跑合后就可将就使用了,但因其在理论上的不可磨削性,现在的手段也会造出差不多的成形磨削工艺,在整个齿轮传动中,占比有多少,谁能说得比较清楚,给人一个比较可靠的信息呢。大家见都没见过的东西,又有无限的想象力,为啥不大力推广以利国利民呢

hyfjy 发表于 2022-9-11 22:56

zl3264507 发表于 2021-6-24 14:28
你太小看中国的设计,以及制造水平了。
这个是国内一家公司委托我们生产的圆弧齿轮,生产了2年多,已量产 ...

这个图是典型的成型加工磨削图,齿廓曲线的旁边的线是这点的法线,其实按照纯理论的由直齿条到端面齿条再到端面齿形,要二次改变齿具齿形的法线方向,拟合成圆柱斜齿轮的逐点的法向方向,成型加工拼的是时间效率和成本,基本是无法与展成法相比的。

所有金属材料只经过改变温度而达到的工艺目标,都可以称为热处理,如,正火,退火,时效,调质等等,当然,渗碳加淬火加低温回火加冰冷处理也是热处理,得到的材料性能都会发生变化,最终热处理的目标通常是最大限度地增加强度和耐疲劳性,这个又有矛盾,往往强度上去了,疲劳特性就会下降,强度不达到材料的最高强度,疲劳特性又会有所上升,人们就一直在这样的纠结,一般的材料疲劳性最高的时候硬度通常只有HRC40多点,而这时候,强度并非是材料的能达到的较大值。弹簧类零件是需要最高疲劳强度的零件,通常含碳量都不会太高,而且为避免表面脆性,不能提高表面强度,而在这样的情况下是不耐磨的。

hyfjy 发表于 2022-9-11 22:59

中秋节也过去了,大家月饼也吃过了,大家洗洗睡吧,明天再争

cdj_81 发表于 2022-10-8 08:28

圆弧齿轮想要线接触,就想渐开线齿轮想要无侧隙一样,只存在理论上的可能性,只有提高加工精度,尽可能提高理论齿轮组的特性优势!

cdj_81 发表于 2022-10-8 08:29

zl3264507 发表于 2021-6-24 14:28
你太小看中国的设计,以及制造水平了。
这个是国内一家公司委托我们生产的圆弧齿轮,生产了2年多,已量产 ...

能留个联系方式吗?

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查看完整版本: 圆弧齿轮的理论基础是错误的!!!