zengxiaodong
发表于 2019-7-21 16:56
修形K形图,小齿轮
大齿轮,K线图
齿轮坑
发表于 2019-7-22 14:22
厉害,软件挺好,不知道需要多少钱才能买到
zengxiaodong
发表于 2019-7-25 08:26
下面普及一下齿廓齿向修形最常用到的K形图知识,假设齿轮不做任何修形,则下面分别是齿廓和齿向的K形图。
这是齿廓的K形图,这个图其实是参照齿轮检测中心的结果图样给出的。也就是说,如果齿轮检测中心检测出来的齿廓线在阴影部分以内,则认为是合格的!
理论渐开线在图中对应的是一条直线,也就是垂直的一条直线,但是没有任何齿轮检测出来能够得到这样一条直线!总是会有或多或少的误差存在的,有误差不要紧,关键是误差的形式也很重要:假如符合阴影部分,就意味着齿廓是中凸的,也就是齿顶和齿根的材料多去除了一小部分,这是好的误差形式;反之如果齿顶齿根材料少去除了,就成了中凹齿面,这样的齿轮啮合效果将极差无比!
图中符号说明:
L: 展开长度(接触线上的长度)d: 直径Fa: 齿廓累积总偏差 dNa: 有效齿顶圆 (=EAP)dNf: 有效齿根圆 (=SAP)dFf: 齿根成形圆直径 (=TIF)dFa: 齿顶成形圆直径dSa: 试验图结束的直径 (=da)dSf: 试验图开始的直径(=dFf.e=TIF.e)dSm = d((L(dSa) + L(dSf))/2) : 滚动区域的中点 (接触线)dm = (dSa+dSf)/2 : 滚动区域的中点 (直径)dCa: 齿顶修形开始dCf: 齿根修形开始
提示:包含 [.e/i] 的数据表示:考虑到所有公差时的最大值 最小值【i】轮齿本体在左齿面和右齿面之间。
zengxiaodong
发表于 2019-7-25 08:30
同样的,齿向检测图也是类似的,在齿轮检测中心上检测出来理论上是一条水平直线。
实际上允许的齿向线应是在阴影部分以内,这样就意味着齿向也是略带鼓形的,也就是两端材料要多磨去一些。
zengxiaodong
发表于 2019-7-25 08:46
从齿廓的K形图中,还有几个重要的参数:
一个是齿顶圆及其容差,或者说齿顶圆的上下限,就是最上面的两行直径即51.044~51.074mm
第二个是最下面一行的数值,那就是渐开线起始圆的最大值45.012mm,在齿轮检测时必须严格控制这个数值,如果达不到这个数值就可能出现啮合时咬齿根,导致明显的振动和噪声!
这个是一个实际例子,齿顶圆符合图样要求,渐开线起始圆没有达到图样要求,结果啮合时咬齿根,接触印痕明显可见一条黑线(放大下图)。
最后没有办法,只好把齿顶圆磨小0.5毫米,才实现正常啮合。
zengxiaodong
发表于 2019-7-25 08:51
很多齿轮厂在加工齿轮时,习惯性把齿顶圆做小,省得渗碳淬火后磨齿顶圆,这是一种偷懒的干法,与此对应的是齿根部分也少磨一点,渐开线起始圆大于图样的要求。在不干涉时还好,只是导致齿轮的重合度减少,一旦干涉就会产生异常的啮合噪声!
zengxiaodong
发表于 2019-7-25 09:08
钻个牛角尖,以齿向为例,假设磨出来的是下图红线齿面,是否合格呢?
由于都在阴影之内,强词夺理说是合格,那也是可以的,但是这种齿面实际运行效果也不会是好的,严格来说显然是不能接受的!
亦风jray
发表于 2019-7-25 12:00
zengxiaodong 发表于 2019-6-19 10:22
在输入转速540转每分时,用手机实测噪声频谱如下。
非常感谢!!
亦风jray
发表于 2019-7-25 14:47
持续跟进楼主
zengxiaodong
发表于 2019-7-26 08:11
关于K形图,可以参考如下帖子:
http://www.gearbbs.net/forum.php ... 09351&extra=&page=1