一般齿轮材料均是经过渗碳并淬火，其应力应变曲线探讨！！（一直困扰的问题）

lori_aba · 发表于 2024-7-15 08:46

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lori_aba · 发表于 2024-7-15 08:49

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lori_aba · 发表于 2024-7-15 08:50

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lori_aba · 发表于 2024-7-15 08:50

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lori_aba · 发表于 2024-7-15 09:02

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魔力仿真 · 发表于 2025-1-24 16:54

咋没人回答呢。
1. 硬化后是变为脆性材料了。硬化为了提高屈服和抗拉。变脆又何妨呢，疲劳强度提高了。
2.试棒拉伸有参考意义，没发评价。实际件是齿形，试棒和齿轮相差甚远。用标准中给出的齿轮弯曲疲劳强度即可。
3.做研究可以，把硬化层到芯部分成好几层，赋予不同应力应变曲线，做仿真。

挑起你的 · 发表于 2025-1-25 09:33

渗透了之后材料变硬变脆，增强了抗拉能力，降低受冲击能力啊
一般试棒不都是要做拉伸和冲击试验的嘛，不太会只做一种的吧

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lori_aba lori_aba 当前离线 UID 470526 好友注册时间 2019-4-27 威望值点最后登录 1970-1-1 激情值点积分 75 认证分分齿轮币枚回帖 0 头像被屏蔽	发表于 2024-7-15 08:46 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[讨论] 一般齿轮材料均是经过渗碳并淬火，其应力应变曲线探讨！！（一直困扰的问题）

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