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楼主: 18208175037
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请教一下行星齿轮组变位系数怎么调

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发表于 2022-5-20 13:21 | 显示全部楼层
一泉碎月 发表于 2022-5-19 21:59
内齿圈齿根圆,内齿圈啮合起始圆与工艺起始圆,误差较大

能不能说具体点?  

是惜墨如金,还是技术保守?  
发表于 2022-5-20 13:43 | 显示全部楼层
一泉碎月 发表于 2022-5-19 22:00
行星齿轮,最好少一齿

我理解,行星轮少一齿和齿圈多一齿,主要指为了解决齿圈齿槽的齿根部变尖问题。   

但这主要发生在齿圈齿数偏少的情况下,比如齿圈30~50多齿,太阳轮和行星轮变位系数需要取大一点,这样一来齿圈变位系数很容易超过0.8~0.9,造成齿槽根变尖。
一旦齿圈齿数超过70~80齿,即使变位系数达到0.9~1.1,变尖问题也不明显。  
此例,齿圈齿数128,变尖问题就更不明显了。  

比如,把太阳轮、行星轮、齿圈的变位系数增大为0.5566、0.5、1.5566,太阳轮和行星轮的滑动率下降到1.2以下:  
NGW1612856adv_zp3_Data_18May22.png    
即使齿圈变位系数达到1.5566,齿槽齿根部变尖并不明显:  
Teeth_IG.png    
   
所以,行星轮少一齿,似乎必要性不大。  
还是有其它运转参数方面的考虑?  
请明示。  
  
发表于 2022-5-20 13:51 | 显示全部楼层
一泉碎月 发表于 2022-5-19 22:00
行星齿轮,最好少一齿

比如在另一帖子中,齿圈41齿,若变位系数1.108,齿槽变尖问题就明显了:  


                               
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发表于 2022-5-20 16:39 | 显示全部楼层
woodee 发表于 2022-5-20 13:43
我理解,行星轮少一齿和齿圈多一齿,主要指为了解决齿圈齿槽的齿根部变尖问题。   

但这主要发生在齿 ...

我猜,他會建議少一齒應該是希望齒數互為質數

外嚙合齒輪在滾齒時,以現在的加工技術,已經可以做到精度等級相當高且穩定的齒輪
但是內齒圈較常用的還是選用插齒加工法,最大的問題就是節距誤差,這是工法問題,沒有解決方法
此外,外殼的同心度公差,行星臂架的PCD正位度等等,都會對齒輪傳動精度產生一定的影響
由上述我們可以知道,再怎麼精密的齒輪,都是存在偏擺的,或多或小而已,這時候,行星齒輪的均載設計就顯得很重要,但礙於實務上的空間限制,沒辦法增加浮動件設計,這時候若齒數又不互為質數,怎可能造成某幾個齒輪固定磨耗,影響齒輪聲音與壽命

試想一個10齒的齒輪與20齒的齒輪互相咬合,若將10齒分別編號,則10T-1號齒永遠只會接觸到20T-1號與20T-11號齒輪
在長時間不均勻的負載下,就容易發生崩齒或者磨耗產生異音
发表于 2022-5-20 17:20 | 显示全部楼层
woodee 发表于 2022-5-20 13:51
比如在另一帖子中,齿圈41齿,若变位系数1.108,齿槽变尖问题就明显了:


发表于 2022-5-20 21:50 | 显示全部楼层
行星齿轮的中心距,齿数,变位系数的调和,就是为了平衡三个齿轮的根切,齿顶变尖,滑动率,重合度、啮合角、总变位系数等各种参数的。影响行星齿轮的寿命一般不在齿根强度,而在接触强度。内齿圈的成本在三种齿轮之间,最为贵重。企业首先考虑的是在保证系统满足使用要求的基础上的成本。另外,油脂的选择也非常重要。
发表于 2022-5-20 22:15 | 显示全部楼层
这套参数,属于齿数配比不太好的情况,也就是外啮合与内啮合啮合角一样,而通常,设计中应该注意最好是外啮合角比内啮合角大,外齿轮齿数较少,转速较高,磨损也较大,建议行星轮去掉一个齿后,进行设计,这样对传动比没有任何影响,而设计却可以得到较好的设计质量

如下图供参数,也希望有兴趣的朋友指正
微信图片_20220520220957.png
发表于 2022-5-20 22:22 | 显示全部楼层
整体布局


微信图片_20220520221957.png

内齿轮与行星轮放大
微信图片_20220520222003.png

太阳轮与行星轮放大
微信图片_20220520222018.png

发表于 2022-5-21 07:59 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2022-5-22 09:02 | 显示全部楼层
通常设计资料上都有这样的一段话,外啮合角设计成大于齿轮的压力角,内啮合角设计成齿轮的压力角,这样的设计,有时需要进行齿数的精致分析,尤其是在齿数较少时,更需要进行调整以得到最佳的设计,
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