箱体润滑油中铝屑问题！

zengxiaodong · 发表于 2021-8-6 10:50

这次是没有开箱，反复用清洗油运转冲洗、放空；运转冲洗、放空，而且全速运转、半速运转、低速蠕动运转都搞过，但每次放油还是放出来很多异物。
虽然后面有所减少，仍超过所有人的想象！

zengxiaodong · 发表于 2021-8-6 12:52

知乎上面的问题

zengxiaodong · 发表于 2021-8-7 09:41

磨损及磨损理论ppt课件.ppt (6.1 MB, 下载次数: 8)

zengxiaodong · 发表于 2021-8-17 07:36

原来怀疑是冲蚀导致的铝屑，目前的证据不支持这种假设。

反复的冲洗还是有效的，这很重要。因为，经过仔细反复冲洗以后，加注润滑油进行齿轮箱耐久测试，运行几百个小时后，放出来的润滑油几乎未发现铝屑（也许被齿轮碾碎了，要进行镜检才能鉴定）。

微信图片_20210817073145.jpg

zengxiaodong · 发表于 2021-8-17 07:46

轴承座孔的公差N6，没有改成P6，更没有改成风电行业要求的R6，只是用了少量的乐泰厌氧固持胶，就彻底解决了跑外圈的问题。

从拆检的照片可以看到，耐久测试后没有跑外圈的任何迹象。
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zengxiaodong · 发表于 2021-8-17 09:31

风电行业深受轴承跑外圈之苦，因此钢铁机壳的轴承座孔竟然都要求R6公差，甚至很多采用专用的无外圈滚动轴承，这就彻底解决了轴承跑外圈的问题。

增加孔的过盈量，固然减低了跑外圈的可能性，但是却大幅度增加了装配的难度。我们的铝合金外壳，由于热膨胀比较厉害，所以导致高温下跑外圈，但是为了装配的需要，始终没有采用比N6更紧的配合，用固持胶也只是在圆周的局部3个点涂了少量胶水，就能可靠防止热态下轴承跑外圈！

胖胖说 · 发表于 2021-8-20 16:14

壳体刚性不好也会产生碎屑，但是壳体上未见明显磨损，刚性不好的可能性比较小。产生途径不外乎自身未清洗到位及异常磨损导致，建议上线前高压清洗2-3次，试验后看有无改善，如有明显改善则可能是壳体未清洗干净。在就是可以看看壳体模态分析，确认壳体刚性如何

zengxiaodong · 发表于 2021-12-30 09:29

耐久测试360小时后，放出来的润滑油，全是铝的颜色

zengxiaodong · 发表于 2021-12-30 09:32

放光润滑油以后，用清洁柴油进行冲洗，下面是冲洗下来的柴油照片，第一箱油、第二箱油的照片。

zengxiaodong · 发表于 2021-12-30 12:32

感觉铝屑对于齿轮箱的负面影响不像想象中那么大。

虽然润滑油中的铝屑已经被反复碾压成为了微粉，肉眼亦不可分辨铝末的粗细，但是在这种状态下齿面接触工作次数已经达到1.5亿次，无论是齿面还是滚动轴承到目前均未出现失效，运转噪声也无可测量的异常！

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