齿轮产业是中国装备制造业的关键

转角的回眸

通过抗疲劳长寿命制造技术，解决中国齿轮产业中长期存在的寿命短、可靠性差、结构重三大共性难题，以期实现整个产业以高端齿轮产品为带动的全新发展，这是天津召开的中国齿轮产业发展大会上与会者发出的共同心声。大会期间，由北京北齿、中信重工、天津天海同步、恒星科技、宁波东力、杭州杰牌等中国齿轮行业近百家骨干企业联合发起，并联合北京工业大学、河南科技大学以及原材料、机床、刀具、量仪、油品等产业链相关企业、科研院所，共同组建的中国齿轮产业联盟，经过半年多的筹建也取得实质性的进展。对此，参加中国齿轮产业发展大会的工信部产业政策司副司长卢希在发言中指出，中国齿轮产业联盟将是中国装备制造业关键基础件（齿轮、轴承、液压、气动、密封和紧固件）产业中的第一个产业联盟，它的成立标志着中国齿轮行业攻克高性能齿轮、突破高端产品、调整产业结构、推动产业升级的信心和勇气，也是构建创新型产业的联合行动。    也就是说，汽车所用齿轮占有了整个齿轮市场近40的比重，可见齿轮对于汽车产业的重要性。
    以齿轮为代表的零部件不仅是中国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要根基。作为机械传动中传递运动和动力的零件，齿轮既是主传动件同时也是运动件，它是汽车、机床等多个高端机械装备领域中的关键件，通常决定了整体装备的主要功能。据了解，作为齿轮产业的三大市场之一，车辆齿轮占据了齿轮市场总额的62，其中汽车齿轮又占据了车辆齿轮市场份额的62。
    中国工程院院士赵振业在大会演讲中介绍，齿轮的主要失效形式是包括弯曲疲劳和接触疲劳形式在内的疲劳。长期以来，寿命短、可靠性差、结构重成为制约中国齿轮产业发展和安全使用的三大问题，而成形制造则是形成三大问题的主要原因。
    赵振业院士和他的团队通过20多年的攻关与实践，集设计、材料、制造技术为一体，形成了一套具有中国特色的军民两用的无应力集中的抗疲劳长寿命制造技术理论与系统方法，通过在航空等领域的实践与应用，证明了抗疲劳齿轮制造理论的可行性。
    通过抗疲劳机械加工新概念和表层复合硬化技术与表层复合改性技术等，齿轮的寿命可达到原有成形加工状态下的几十至几百倍，大大提高了齿轮这一关键件的可靠性，同时也大幅度减轻了齿轮构件的重量，从而成为中国自主制造高端齿轮的一条现实途径。
    发展先进的AMT、DCT、CVT以及多挡AT的汽车自动变速器总成，以及发展节能环保自动变速器关键零部件、高精度低噪声长寿命大中型螺旋锥齿轮、高精特汽车齿轮等，是十二五期间齿轮产业重点发展的工程与项目；而抗疲劳长寿命的高端齿轮制造技术，正是中国齿轮产业实现这些重大工程和关键项目一个可预期的突破口。北京北齿有限公司总经理张伟在会议现场表示，齿轮产业需要由可实现产业化的自主核心技术作引领，聚集全行业的产学研资源，联合创新，攻克产业共性技术，扭转高端重大装备齿轮传动装置长期依赖进口的被动局面。
    与会代表纷纷表示，全行业要团结起来，充分发挥政府、企业、科研三方面的智慧与力量，以高端齿轮产品为带动，整个产业链同步创新，为振兴中国装备制造业，为尽早把中国建设成为齿轮产业的强国而积极努力。

Ericao

路过看看

eurofa

我们代理德国Tandler齿轮及齿轮箱和芬兰ATA大型螺旋伞齿轮多年，也多次去工厂参观。感受还是比较深的：
首先，欧洲人做事非常严谨务实，生产成品符合设计要求，质量一致性很高，这一点是我们无法比拟的；
其次，我们的原材料不如国外，杂质多；
再者，我们的热处理技术不过硬甚至偷工减料，缩短热处理时间，成品质量可想而知；
还有，欧洲人做事非常专一，不像我们一窝哄上马产品。像ATA专一生产螺旋伞齿轮超过75年，对螺旋伞齿轮的专注和深入了解程度可想而知。
所以，我们与国外的差距不光是技术和管理上的差别，还有理念上的差别。虽然我们在努力缩短这种差距，但还有漫长的路要走。在高精端和可靠性方面，国外产品还是占有较大的优势。

zhangshengxi

gangge234

sdh0516

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