螺旋锥齿轮可以扫略么？

along2004386

回复 8# liujingcheng


    关于这个问题，因为我们所用的是球面渐开线或者当量齿形，通过空间的圆弧线进行扫描得到，这种方法得到
的啮合是线啮合，直齿轮是直线，螺旋齿轮是空间曲线。但是当齿轮在受力或热变时，或者装配误差影响下，其啮合
与我们设计的就存在很大的矛盾，这与圆柱齿轮还不同，理论的球面渐开线齿轮对于这种变化的吸收能力非常有限，
所以我说这种方法分析可以，使用会有问题。另外，我们在生成模型时，一般是用等比例收缩的方式，齿厚收缩
的同时，我们的齿槽也同时收缩，那么，背隙呢？当大端背隙我们设计为0.08时，到了小端可能只有0.03-0.04，
这样的背隙一般来说不足以吸收各种变异，所以，慎重使用，对于直伞齿只能是线接触，并且需要适当的修行。
格里森齿轮是通过空间接触原理来成形齿面的，齿面点坐标的数据是通过机床加工运动展成得到的，这种方法得到
的齿面在传动时保持为曲面接触的方式，所以，在噪音和承载方面会有较大提高。这仅是我个人的理解，不对的请
专家指正，恳勿拍砖。

zhangjun

回复 11# along2004386

“齿面点坐标的数据是通过机床加工运动展成得到的，这种方法得到的齿面在传动时保持为曲面接触的方式，所以，在噪音和承载方面会有较大提高。”对于这个说法，确实如你所说在传动是保持为曲面接触方式，承载能是会有很大的提高，但是噪音会降低因为这种弯曲也就是形成了一定的螺旋角，增加了齿轮的重叠系数在运行时减少了齿面冲击，从而降低了噪音也增了承载能里。这也是弧齿锥齿轮在各个领域广泛应用的原因。

齿轮研究

啮合时是点接触啊，为什么说是曲面接触？

along2004386

回复 13# 齿轮研究


    空载时是点接触，在加载后由于齿面变形，在一定范围内是面接触。

kongwen0613

请问格里森齿轮的齿形线是什么线？
弧齿锥齿轮的齿形线是球面渐开线还是别的什么线？

borland

请问格里森齿轮的齿形线是什么线？
弧齿锥齿轮的齿形线是球面渐开线还是别的什么线？
kongwen0613 发表于 2009-12-12 14:58

                               
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球面渐开线

hmilypigeon

6楼观点我很赞同，补充一点，你们画出来的是理论共轭齿形，但是格里森的机床加工出来的齿形是失配的齿形。理论的共轭齿形是能加工出来的，但是由于这共轭齿形的敏感性，所以不能加工成那样。要使其齿面有一定的双失配量，这样才能在受载变形时使得此时的齿形接近共轭齿形。
所以我一直在研究机床的结构，通过机床来仿真真实的齿形....期待有兴趣者的加入........