zengxiaodong 发表于 2021-7-23 08:14

细长轴的结构，除了增加柔性以外，还有一个重要的考虑是齿轮制造的公艺性，也就是滚刀、砂轮的让刀空间要足够。

另外一个问题，如果轴上只有一个轴承，则计算时会出现不收敛的警告，为此可以在轴上随便增加一个弱轴承，使得计算能够正常进行，而实物上是没有这个辅助轴承的。


zengxiaodong 发表于 2021-9-17 15:37

很多人极力反对满装圆柱滚子轴承承受轴向力，其实大可不必。

如果套圈无挡边的话，想承受轴向力也不可得；反之，既然套圈上有挡边，那天生我材必有用，承受适当的轴向力是允许的。如果能够将圆锥滚子轴承换成满装圆柱滚子轴承，这将可能大大简化齿轮箱的结构，降低成本。

事实上，按照SKF的计算，甚至可以得到滚子端面形成流体动压油膜时的承载能力，这应该是很安全的载荷。


fzh1987 发表于 2021-9-17 19:45

zengxiaodong 发表于 2021-1-18 13:09
所以，作为一个完备的计算规范，必须仔细计算校核下面4种工况，才能确保无虞：

1、正向、电动；


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zengxiaodong 发表于 2022-3-29 11:15

铁姆肯的一篇论文，也提到了斜齿轮轴向力引起的力矩对轴承的影响




zengxiaodong 发表于 2022-3-29 12:09





joe3894510 发表于 2022-4-21 16:55

谢谢楼主分享

cdd1120 发表于 2022-4-25 13:20

感谢楼主分享

kongminqiu11 发表于 2022-5-22 17:22

谢谢 受教了

wangaiwen 发表于 2022-10-9 18:32

zengxiaodong 发表于 2021-1-22 07:49
如下图所示双分流斜齿轮减速箱




看到这个双分流 在合流的设计方案

就害怕
如果没有比较妥当的方案解决均载，你的方案会遇到很大困难
外表就是噪音超标。（扭振 拍击是基本不可避免）

zengxiaodong 发表于 2022-10-10 08:30

wangaiwen 发表于 2022-10-9 18:32
看到这个双分流 在合流的设计方案

就害怕


看来你是行家，我们的双分流齿轮箱首要的问题就是妥善的均载技术，尤其是双向承载的均载技术。
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