齿轮噪音指标
哪位老师能帮忙解释一下附件齿轮计算中的“噪音指标1 Bcg”和“噪音指标2 Brc”的含义吗？先谢谢了！ 谢谢收下了:):) “噪音指标1 Bcg”和“噪音指标2 Brc”不知道具体的内容。但是张学孟先生提出过两种噪音指标：一、控制最大滑动比的噪音指标Bcg。原理是：在齿轮基圆的附近的渐开线的曲率变化大，敏感性高，齿面在啮合时的接触滑动比也大，所以在基圆附近的齿高传递力时，力的变化比较剧烈，齿面的粗糙度对力的影响也大，因此容易引起齿的振动，产生较大的噪音。所以，应该使啮合起始圆尽可能的远离基圆。二、摩擦噪音指标。原理是：先说两个定义：1、主动齿轮的节园到啮合起始圆的这段弧形称为进弧区；2、从节园到其齿顶称为退弧区。当齿面接触由进弧区移动到退弧区时，摩擦力的方向在节园处发生突变。在进弧区内，主动齿轮的齿腹先于从动齿轮的齿顶接触，齿面滑动的方向是朝着主动齿轮的齿顶，摩擦力与之相反。摩擦力产生的力矩的方向正好和主动齿轮加载的方向相同，因此摩擦力增大了齿面的法向压力。刚超过节园时，摩擦力随着滑动方向的改变而改变。齿面受力发生突变，导致牙齿发生振动而产生噪音。减小从动齿轮的外径和增大主动齿轮的外径和改善摩擦噪音指标。 说的很好！支持! 说的很好！支持! 如何解决噪音问题.是更重要的,对于我们生产设计齿轮来说 好看法、还是要多学习谢谢 要多学习谢谢 yifande 发表于 2009-9-26 12:21 static/image/common/back.gif“噪音指标1 Bcg”和“噪音指标2 Brc”不知道具体的内容。但是张学孟先生提出过两种噪音指标：一、控制最大 ...
这个理论我也看到过，但如果有些齿轮反拖，那进弧区与退弧区正好相反了，那怎么平衡进弧与退弧呢，还有摩擦力在齿面上的变化有具体的分析过程吗，非常感谢哦 第二个指标主要针对升速齿轮的吧？
页:
[1]
2